Mientras Ford estaba centrada en el desarrollo del Escort RS1700T destinado al Grupo B, el noruego Martin Schanche fabricó su propio Escort XR3i 4×4 de más de 500CV con el que ganó el Campeonato Europeo de RallyCross de 1984 y rozó la gloria en Pike’s[…]
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El 26 de febrero de 1984 tuvo lugar la 8ª y última edición de la Subida a Jaizkibel Txiki, que un año más rendía homenaje a los hermanos Zabala, aficionados y socios del RAC Vasco-Navarro fallecidos en accidente de tráfico cinco años antes. La prueba,[…]
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Corría el año 1982 y el equipo patrocinado por el fabricante de relojes Seiko ponía toda la carne en el asador tras la segunda plaza obtenida en la edición de 1981 por su patrocinado Hervé Cotel con un buggy construido por él mismo. El equipo[…]
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El 13 de marzo de 1.983 se disputó la 7ª edición de la Subida a Jaizkibel Txiki, que se saldó con la victoria de Pedro Román, que en esta prueba estrenaba una barqueta Osella BMW con la que correría el Campeonato Nacional de Montaña, terminándolo en[…]
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Las primeras ediciones del París-Dakar eran completamente diferentes del concepto actual de carrera. Los equipos oficiales emepezaban a desembarcar en la prueba y la mayoría de los participantes eran aventureros amateur a bordo de vehículos de serie preparados por ellos mismos, con unas prestaciones que[…]
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La VI Subida a Jaizkibel Txiki (III Memorial hermanos Zabala) se disputó a principios de 1.982. A pesar de tratarse de una subida de carácter regional, el hecho de celebrarse a principios de temporada propició la participación de pilotos importantes que querían entrenar y poner[…]
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La historia de los Lada Niva Poch comenzó en 1.980, de los cuatro Lada Niva presentes en la parrilla de salida del París-Dakar de ese año sólo uno de ellos, el nº128 de Jean Claude Briavoine y Bernard Clerisse, contaba con el patrocinio y los[…]
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