Subida a Jaizkibel

La primera edición de la Subida a Jaizkibel fue organizada por el Real Automóvil Club VascoNavarro en 1.967. Esta prueba sentó la base de lo que en años posteriores sería el Campeonato Vasco de montaña, ya que sirvió de ejemplo para que las delegaciones proviciales del Club organizasen, a partir de 1.968, las subidas de Arrate (Eibar), Opakua (Vitoria), San Marcial (Irun) y Urbasa (Pamplona). En un principio se aprovechaba la subida completa desde el cruce de Lezo hasta el alto del puerto, unos 7,3 km con 450 m de desnivel. Además los coches no paraban, y una vez coronado el puerto descendían hasta Hondarribia y volvían hasta Lezo por un tramo de enlace de aproximadamente 20 km.

Jose Luis Etxabe (Jaizkibel '78)
Jose Luis Etxabe (Jaizkibel ’78)

Con el paso de los años la prueba fue ganando importancia y evolucionando. No tardó en adoptar el formato habitual en el que los coches, tras coronar, bajan en caravana hasta la salida. El recorrido fue acortándose progresivamente hasta los 5,5 km de las últimas ediciones. En los años ´80 ya era puntuable para el Campeonato Nacional de Montaña. En 1.991 comenzó la época dorada de Jaizkibel, cuando se convirtió en prueba puntuable para el Campeonato Europeo de Montaña. En 2.000 se celebró por última vez como Europeo y desapareció del calendario hasta que en 2.013 la Federación Vasca de Automovilismo y la Escudería Jaizkibel la recuperaron con caracter regional.

Victor Abraham (Jaizkibel '84)
Victor Abraham (Jaizkibel ’84)

El recorrido de la Subida a Jaizkibel, con un desnivel medio del 6%, consta de dos partes bien diferenciadas. La primera de ellas es la más técnica. Cuenta con rampas de hasta el 11% y en ella se encuentran las tres famosas horquillas, entre la que destaca la segunda, que comieza como una curva más, pero se va cerrando progresivamente. La zona entre las paellas es rápida y los coches llegan a éstas a gran velocidad, lo que las hace más espectaculares. En la segunda parte, a partir del tercer kilómetro de subida, la pendiente y las curvas se suavizan. Es un tramo muy rápido en el que los coches con relaciones más cerradas tienden a pasarse de vueltas sobre todo en el paso de la famosa vaguada. En la parte final, aunque sigue siendo rápida,las curvas se cierran de nuevo y la pendiente aumenta.

Andrés Vilariño (Jaizkibel '95)
Andrés Vilariño (Jaizkibel ’95)

Las otras subidas

El tirón de Jaizkibel hizo aparecer pruebas complementarias a la subida principal. En 1.977 apareció la subida a Jaizkibel Txiki, que tuvo continuidad hasta 1.984 y que contaba sólo con la primera parte del recorrido, poco más de 3 km (hasta el merendero). En 1.979 se celebró una subida en beneficio de la Cruz Roja que no tuvo continuidad en años posteriores. En 1.997 la escudería Lagun Artea comenzó a organizar la Subida de Otoño a Jaizkibel con la idea de llenar un poco más el Campeonato Vasco de Montaña. Se recortaba el recorrido del Europeo hasta los 4,8 km suprimiendo los 700m iniciales. Tuvo continuidad hasta 2.007.

Lebeiti (Subida de Otoño '04)
Lebeiti (Subida de Otoño ’04)

 

Palmarés Subida a Jaizkibel
Edición
Año
Ganador
coche
Observaciones
I
1.967
Jaime Mejía
Matra Djet 6
II
1.968
Jaime Lazcano
III
1.969
Jorge de Bagration
IV
1.970
Juan Kutz
Porsche 908
V
1.971
Juan Kutz
Porsche 908
VI
1.972
Juan Fernández
Porsche 908 3
VII
1.973
Juan Fernández
Porsche 908 3
VIII
1.974
Eugenio Baturone
Brabham BT-40
IX
1.975
José L. Gómez
Selex F1800
X
1.976
Eugenio Baturone
Brabham BT-40
XI
1.977
Juan Fernández
Lola T-298
XII
1.978
Juan Fernández
Lola T-298
XIII
1.979
Juan Fernández
Lola T-298
XIV
1.980
Pietro Radi
Lola BMW
XV
1.981
Pietro Radi
Lola BMW
XVI
1.982
Juan Fernández
Lola BMW
XVII
1.983
Michel Lamiscarre
Talbot Rallye
XVIII
1.984
Pantxo Egozkue
Lola BMW
XIX
1.985
Fermín Vélez
Lola BMW
XX
1.986
Pantxo Egozkue
Lola BMW
XXI
1.987
Pantxo Egozkue
Lola BMW
XXII
1.988
Andrés Vilariño
Lola BMW
XXIII
1.989
Philipe D’Arbellay
Lucchini S289
XXIV
1.990
Philipe D’Arbellay
Lucchini S289
XXV
1.991
Andrés Vilariño
Lola BMW
Europeo
XXVI
1.992
Andrés Vilariño
Lola BMW
Europeo
XXVII
1.993
Pantxo Egozkue
Osella BMW
Europeo
XXVIII
1.994
Pantxo Egozkue
Osella BMW
Europeo
XXIX
1.995
Aitor Zabaleta
Lola T-298
Europeo
XXX
1.996
Fabio Danti
Osella PA20
Europeo
XXXI
1.997
Aitor Zabaleta
Lola T-298
Europeo
XXXII
1.998
Pascuale Irlando
Osella PA20
Europeo
XXXIII
1.999
Pascuale Irlando
Osella PA20
Europeo
XXXIV
2.000
Fabio Danti
Osella PA20
Europeo
XXXV
2.013
Joseba Iraola
XXXVI
2.014
Aitor Zabaleta
Lola BMW
XXXVII
2.015
Aitor Zabaleta
Lola BMW
XXXVIII
2.016
Joseba Iraola
Demoncar R34+
Palmarés Subida a Jaizkibel Txiki
Edición
Año
Ganador
coche
Observaciones
I
1.977
Javier Cortés
Martini F1.800
II
1.978
Javier Cortés
Martini F1.800
III
1.979
Pedro Román
Selex F1.800
IV
1.980
Francisco García
Selex F1.800
V
1.981
Joseba Gaysolo
Selex F1.800
VI
1.982
Carlos Arenaza
Lola BMW
VII
1.983
Pedro Román
Osella BMW
VIII
1.984
Juan Llagostera
Osella BMW
Palmarés Subida a Jaizkibel Pro Cruz Roja
Edición
Año
Ganador
coche
Observaciones
I
1.979
Andrés Vilariño
Simca Rallye
Palmarés Subida de Otoño a Jaizkibel
Edición
Año
Ganador
coche
Observaciones
I
1.997
Andrés Vilariño
Osella PA20
II
1.998
Aitor Zabaleta
Lola BMW
III
1.999
Andrer Vilariño
Osella PA20
IV
2.000
Aitor Zabaleta
Lola BMW
V
2.001
Andrés Vilariño
Reynard F3000
VI
2.002
Andrés Vilariño
Reynard F3000
VII
2.003
Oscar Palacios
Speed Car
VIII
2.004
Lyonel Regal
Reynard F3000
IX
2.005
Ander Vilariño
Reynard F3000
X
2.006
Pantxo Egozkue
Silver Car
XI
2.007
Gorka Apalantza
Norma M20

MAPA DEL TRAMO (5,5 km)