El día 2 de Agosto de 1.970 tuvo lugar en Irun (Gipuzkoa) la 3ª edición de la Subida Automovilística a San Marcial. Organizada una vez más por la delegación en la ciudad del Real Automóvil Club Vasco-Navarro, contó con un presupuesto inicial de 60.000 pesetas[…]
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El concepto de la primera edición del París-Dakar, sin grandes equipos, tecnologías punteras o GPS distaba mucho de la carrera actual. Era una prueba para aventureros y aficionados dispuestos a afrontarla con vehículos de serie en mayor o menos medida modificados. Desde principios de la[…]
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En 1.973, después de dos años de ausencia, volvió a celebrarse en Gipuzkoa una nueva edición de la Subida automovilística a San Marcial. Desde un principio se intentó enmarcar dentro de las fiestas patronales de la localidad, incluso el Real Automóvil Club Vasco Navarro llegó[…]
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La edición de 1.974 de la Subida Automovilística a San Marcial fue la más atípica de todas las celebradas. Organizada como de costumbre por la delegación del Real Automóvil Club Vasco-Navarro de Irun (Gipuzkoa), a la prueba se le concedió por primera vez la categoría[…]
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Los días 9 y 10 de Agosto de 1.975 tuvo lugar en Irun (Gipuzkoa) la 6ª edición de la Subida Automovilística a San Marcial. La carrera, de carácter Internacional, estrenaba nuevo recorrido y pasaba por el ya finalizado puente sobre la autopista, dejando atrás los[…]
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En 1.979, y tras un año de ausencia, volvía a disputarse la Subida Automovilística a San Marcial. Esta XI edición, organizada una vez más por el Real Automóvil Club Vasco Navarro, se alejaba de las fechas veraniegas y tenía lugar los días 11 y 12[…]
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A principios de los ’80 Jan de Rooy, piloto holandés de rallycross y propietario de una importante empresa de transportes sintió la necesidad de vivir el entonces aún joven Paris-Dakar. Preparó convenientemente uno de sus DAF 1800 4×4 (originalmente de 200 CV) al que bautizó[…]
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