En Octubre de 1.974, en el Salón del Automóvil de París, Porsche presentó un prototipo denominado Turbo con el que desveló, además de sus intenciones de llevar esta tecnología de competición a la gran serie, cuáles serían las nuevas líneas de su segunda generación del[…]
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A finales de los ‘50 en Porsche eran conscientes que el fin de la vida comercial de su superventas, el Porsche 356, estaba cerca. Se tomaron muy en serio el desarrollo del nuevo vehículo, ya que un fracaso comercial podría significar el fin de una[…]
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Después de la peligrosidad demostrada en 1.986 el Grupo B fue abolido para la temporada de 1.987. Peugeot no podía dar carpetazo a un proyecto deportivo en el que había invertido tantos millones y que continuaba siendo competitivo. El Peugeot 205 Turbo 16 fue adaptado[…]
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En 1.981 Jean Boillot, presidente de Peugeot, puso en marcha el diseño de un coche de rallyes con la idea de dar a la marca de león una imagen más deportiva. Se designó a Jean Todt como director de un proyecto con dos premisas básicas;[…]
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A pesar de gozar de gran aceptación y venderse bien, el Peugeot 205 GTi con motores de 1.600 y 1.900 c.c. podía resultar algo caro. Para solucionar esta situación la marca del león lanzó en 1.988 el Peugeot 205 1.3 Rallye. Contaba con el mismo[…]
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El Peugeot 205 presentado el febrero de 1.983 fue la respuesta de la marca del león al polifacético Renault 5 que ensombreció al Peugeot 104 desde el inicio de su comercialización. El desarrollo del 205 comenzó en 1.978 bajo la denominación M24, un largo periodo[…]
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Durante el verano de 2.012 MotorMania realizó una encuesta a través de su página de Facebook con el fin de determinar cual sería para los aficionados su Grupo B favorito. El ganador, con un 22,4% de los Votos fue el Audi Sport Quattro S1, la[…]
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