Los días 9 y 10 de Agosto de 1.975 tuvo lugar en Irun (Gipuzkoa) la 6ª edición de la Subida Automovilística a San Marcial. La carrera, de carácter Internacional, estrenaba nuevo recorrido y pasaba por el ya finalizado puente sobre la autopista, dejando atrás los problemas que las obras del mismo acarrearon en la anterior edición. Organizada una vez más por la delegación en la ciudad del Real Automóvil Club Vasco-Navarro, contó con un presupuesto inicial de 175.000 pesetas de las que 70.000 se repartieron entre los participantes a modo de premios en metálico. El Ayuntamiento colaboró, además de con medios logísticos, con una subvención de 15.000 pesetas.
La lista de inscritos contó con 42 vehículos entre los que se encontraban cinco Fórmulas, tres Porsche 911 y una Barqueta. A pesar de celebrarse en fechas veraniegas, la lluvia hizo acto de presencia y condicionó la prueba convirtiendo la correcta elección de neumáticos en algo decisivo. En esta ocasión Marc Etchebers no se dejó sorprender y se hizo con la victoria y batió el record de la prueba a bordo de su Porsche 911 Carrera, con el que también disputaba el Campeonato de España de Rallyes a los SEAT 1430 oficiales de Antonio Zanini y Salvador Cañellas.
El piloto local José Ignacio Sunsundegui finalizó en segunda posición con un efectivo Alpine A110 1800, preparado en la factoría de Dieppe y traido a través del concesionario Renault Lamerain de San Juan de Luz con el que también quedaría tercero en el Vasco-Navarro de ese mismo año. El tercer puesto fue para Cincunegui con un precioso NSU TTS de circuitos que al parecer acababa de traer de Francia y que, a pesar de no haberlo apenas probado, no dudó en inscribir en la prueba. La categoría de 1.000 c.c. estuvo marcada por la reñida lucha entre los SEAT 127 del piloto local Andrés Vilariño y el navarro Julio Berzal, siendo finalmente la victoria para este último.
CLASIFICACIÓN
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Posición
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Piloto
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Coche
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Tiempo
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1º
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Marc Etchebers
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Porsche 911 Carrera
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2′ 05,4″
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2º
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J. I. Sunsundegui
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Alpine A110 1.800
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2′ 12,2″
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3º
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Cincunegui
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NSU TTS 1300
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2′ 14,8″
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4º
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M. Larrañaga
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Porsche 911 Carrera
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2′ 16,8″
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5º
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F. Mateo
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Barqueta «Naia»
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2′ 18,2″
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6º
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j.L. Echave
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SEAT 1.430 FU 1.800
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2′ 19,4″
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7º
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J. R. Lezama
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Porsche 911 Carrera
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2′ 24,0″
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8º
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J. Cortés
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Alpine A110 1.300
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2′ 24,7″
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9º
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F. García
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Hispakart 1.430
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2′ 24,8″
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10º
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P. Román
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SEAT 1.800
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2′ 25,4″
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Este reportaje han sido posible gracias a la Documentación aportada por Fernando Beorlegui y el Archivo municipal de Irun, y los testimonios de los pilotos locales José Ramón Amorena, Antonio Vergara y Tomas Vergara.
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