En 1.973, después de dos años de ausencia, volvió a celebrarse en Gipuzkoa una nueva edición de la Subida automovilística a San Marcial. Desde un principio se intentó enmarcar dentro de las fiestas patronales de la localidad, incluso el Real Automóvil Club Vasco Navarro llegó a remitir una carta al Ayuntamiento de Irun en la que se hacía incapie en las intenciones de los organizadores en hacerla puntuable para el Campeonato Nacional y de paso se solicitaba colaboración económica y logística para realizarla el día 24 de Junio. Finalmente el Consistorio aprobaría una partida de 15.000 pesetas, pero acabraría celebrándose los días 28 y 29 de Julio.
De los 43 inscritos iniciales sólo 33 de ellos tomaron la salida el domingo por la mañana. Fue una jornada calurosa que hizo sufrir a las mecánicas, sobre todo al MEPRE F-1430 de Noriega que generó gran espectación por ser el primer monoplaza en la historia de la prueba, aunque finalmente los problemas de carburación y caja de cambios le impidieron luchar por la victoria. Descartado Noriega, la lucha por el título se redujo a Jose Ignacio Sunsundegui (Alpine A110 1.600) y Jose Luis Echabe (SEAT 1.430).
En la primera ascensión el BMW 2002 Tii de Pepín Hernandez quedó volcado en una de las paellas tras un espectacular accidente. Esto obsatculizó a los favoritos y les impidió realizar un buen tiempo, con lo que la segunda manga fue decisiva. Un trompo de Jose Luis Etxabe en la última ascensión le aleja de la victoria, que será una vez más para Sunsundegui, que pilotó muy rápido y sin fallos, lo que le permitió rebajar en 6″ su propio record fijado en la anterior edición. El segundo puesto fue para Rafa Alonso, alias Meteoro,con otro Alpine A110, aunque en este caso de 1300 c.c. seguido de Patxi Mateo con la barqueta artesanal NAIA basada en el chasis del SEAT 850. Finalmente Etxabe se acabaría descolgando hasta el cuarto puesto de la clasificación.
CLASIFICACIÓN
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Posición
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Piloto
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Coche
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Tiempo
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1º
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J. I. Sunsundegui
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Alpine A110 1.600
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2′ 14,6″
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2º
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Rafa Alonso
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Alpine A110 1.300
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2′ 25,8″
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3º
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Patxi Mateo
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Barqueta Naia
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2′ 26,6″
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4º
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Jose Luis Etxabe
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SEAT 1.430 – 1.600
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2′ 27,3″
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5º
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Luis Valero
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SEAT 1.430 – 1.600
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2′ 34,8″
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6º
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F. Garcia
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Ford Taunus 20-MRS
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2′ 35,0″
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7º
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Jesús Ortiz
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Alfa Romeo 1.600
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2′ 35,0″
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8º
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J. A. Rocafort
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Mini Cooper S
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2′ 35,5″
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9º
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C. Oruezabal
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Mini 1.275
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2′ 41,0″
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10º
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B. Bárcena
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NSU TT
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2′ 41,4″
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Este reportaje ha sido posible gracias a la Documentación aportada por Fernando Beorlegui y el Archivo municipal de Irun, y los testimonios de los pilotos locales Antonio Vergara y Tomas Vergara.
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