El Lancia Thema 8.32 fue presentado al público en el Salón del Automóvil de Turín de 1986 y materializaba los rumores de una colaboración entre Lancia y Ferrari. Siempre se ha especulado con que está colaboración fue impuesta por la casa madre FIAT y que[…]
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En 1.979 lancia sorprendió al gran plúblico con la presentación del Lancia Delta, un compacto de tracción delantera basado en el FIAT Ritmo. En 1.983 apareció la primera apuesta deportiva seria, el Lancia Delta HF de 130CV. Apenas tuvo repercusión en la competición ya que[…]
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El Lancia Fulvia fue presentado en el Salón de Ginebra de 1.963. A pesar de la fuerte tradición deportiva de la marca, la versión Coupé del Fulvia se hizo esperar y no fue presentada hasta el Salón de Ginebra de 1.965. Se tomó como base[…]
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En 1906 Vicenzo Lancia, antiguo piloto de FIAT, fabricó su primer automóvil; un pequeño deportivo al que no tardó en bautizar como Terroríficamente rápido. Poco a poco Lancia fue lanzando más automóviles en los que iba incorporando los últimos avances tecnológicos, tanto que en 1.924[…]
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En 1.982 Lancia presentó el 037, el sustituto del exitoso Lancia Stratos, adaptándose así al cambio de normativa previsto para 1.983 y convirtiéndose en el primer coche homologado para el Grupo B. Fue desarrollado por Abarth tomando como base el Lancia Beta Montecarlo de motor[…]
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En abril de 1.975 fue presentada en el Salón de Ginebra una versión con motor central del Lancia Beta lanzado un año antes denominada Beta Montecarlo. Se trataba de la evolución de los prototipos de un proyecto realizado junto con FIAT y Abatrh y del[…]
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Durante el Salón de Turín de 1.970, un prototipo cuneiforme presentado por Bertone llamó la atención de Cesare Florio, director deportivo de Lancia por aquel entonces. Tomando como base las líneas maestras del concept-car los ingenieros desarrollaron en tan sólo un año el Lancia Stratos,[…]
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