El 22 de Noviembre de 2.007 la revista alemana AutoBild publicó en su portada las fotos del prototipo del nuevo BMW Isetta, un pequeño urbano biplaza inspirado en las lineas del pequeño coche huevo que motorizó a la clase media alemana de los años ’50 y ’60. El rotativo germano aseguró que el proyecto había recibido el apoyo de Nobert Reithofer, presidente de BMW, que deseaba crear una nueva marca para su grupo que compitiese en el mercado de los vehículos pequeños de ciudad que además ayudase a rebajar la media de emisiones de la gama de la marca bávara, compuesta en su mayor parte por grandes berlinas con consumos de combustible elevados.
Por motivos de seguridad y practicidad, el nuevo Isetta no tendría una única puerta de entrada en el frente del vehículo, sino dos laterales. Aún y todo seguiría siendo fiel a las lineas de su predecesor y mantendría la típica combinación de colores rójo-blanco que le caracterizaron. Con el pequeño utilitario, BMW se unía además a la moda Revival cuyos máximos exponentes son el Volkswagen New Bettle, el Mini One y el nuevo FIAT 500.
