El nombre de este Bugatti rinde homenaje al antiguo piloto de la casa Pierre Veyron, de origen francés, que durante los años ’30 ganó numerosas carreras para la marca, siendo la mayor gloria la victoria en las 24 Horas de Le Mans de 1.939. En[…]
Read more
En la Europa de los años posteriores a la II Guerra Mundial el coche se convirtió en un privilegio que sólo estaba al alcance de unos pocos. Según avanzaban los años, la lenta recuperación hizo que el poder adquisitivo de la clase media fuese aumentando[…]
Read more
Nos encontramos a un completísimo libro que nos cuenta la historia de Vespa y de Piaggio desde antes de la fundación de la marca hasta la actualidad. Todos los modelos de Vespa y sus derivados son analizados y comentados. El libro no se limita tan[…]
Read more
Es habitual que coches clásicos se cuelen entre todos los vehículos extravagantes, y en ocasiones disparatados, que abren la caravana del Tour de Francia anunciando diversos productos, y es que en este evento todo vale para llamar la atención y hacer publicidad. Los vehículos de[…]
Read more
A finales de los ’80 la marca inglesa de pastas de té Fleur de Lys creó a modo de gancho publicitario una serie de furgonetas de reparto con líneas inspiradas en los años ’20. Las furgonetas gustaron y finalmente acabaron produciéndose en serie, naciendo así[…]
Read more
El Rolls-Royce Silver Shadow de 1.965 supuso un importante salto tecnológico para la casa británica. Fue el primer coche de la marca en utilizar carrocería monocasco e incorporaba un sistema de suspensión hidroneumática desarrollado por Citroën. Equipaba un bloque V8 de 6.230 c.c. y 172[…]
Read more
Tras el fracaso de los proyectos C60 y F, el fruto proyecto del proyecto G, el Citroën GS, fue presentado en el Salón de Ginebra de 1.970 e inmediatamente ganó el título de Coche del Año. El GS terminaba de llenar el salto que había[…]
Read more