En el Salón Retromóvil de Madrid de 2.003, la firma granadina Hurtan presentó la versión definitiva de su nuevo modelo, el Hurtan Albaycin. Este nuevo roadster de líneas clásicas que recordaban al Jaguar XK120 y basado en la plataforma del Renault Clio II sería el[…]
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Tras estudiar ingeniería en el Crystal Palace de Londres y trabajar un tiempo en los Ferrocarriles del Oeste, Henry Frederik Stanley Morgan fundó su propio garaje en 1.906, aunque no fue hasta 1.909 cuando apareció el primer Triciclo Morgan. Este primer Morgan era un monoplaza[…]
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ras su ruptura definitiva con FIAT, SEAT debía crear en Europa una red de ventas de vehículos propios (hasta entonces SEAT había fabricado modelos FIAT). Tras dar el primer paso en 1.983 con el SEAT Ronda, un FIAT/SEAT Ritmo con una estética diferente. La directiva[…]
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A principios de los ’90 Bugatti resurgió con la idea de fabricar un gran vehículo de competición matriculable, capaz de circular por carretera pero con la vocación de ganar carreras como lo fue en su día el Bugatti Tipo 35. Con el Bugatti EB110 el[…]
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El Peugeot 203 de 1.948 fue el primer turismo de la marca del León después de la II Guerra Mundial. Su línea estaba claramente influenciada por los grandes coches estadounidenses. Contaba con un bloque de 4 cilindros y 1.290 c.c. que enviaba 45 CV al[…]
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En 1.968 la FIA elevó la cilindrada de los coches que podían disputar el Campeonato del Mundo de Marcas hasta los 5.000 c.c. Esta decisión, que dejaba obsoletos los bloques de 3.000c.c. utilizados hasta la fecha, atrapó desprevenida a Porsche. Sus ingenieros trabajaron contra-reloj para[…]
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En 1.982 el Citroën BX, sustituto del Citroën GS, fue presentado entre gran expectación en París bajo la Torre Eiffel. Su radical diseño anguloso firmado por el carrocero Bertone lo diferenció inmediatamente del resto de sus rivales. El BX fue uno de los primeros coches[…]
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