Los días 8 y 9 de Mayo de 2.010 tuvo lugar en el recinto ferial de FICOBA de Irun (Gipuzkoa) una nueva edición del Salón Internacional de Vehículos Clásicos (Salón Auto-Moto). Como viene siendo habitual, el evento contó con actividades paralelas como la I Travesía[…]
Read more
Es curiosa la cantidad de vehículos viejos que aún circulan por Francia. En un paseo de poco menos de una hora nos podemos cruzar con docenas de clásicos y youngtimers en cualquier estado; desde el abandono total hasta la restauración más meticulosa tienen cabida en[…]
Read more
La inconfudible línea de la Volkswagen T1 es todo un símbolo y es frecuente verla en campañas publicitarias de todo tipo. La furgoneta de la imágenes fue fotografiada en San Juan de Luz (Francia) en Marzo de 2.010. Se encontraba perfectamente restaurada en el escaparate[…]
Read more
En 1.947 durante una visita a la fábrica de Wolfsburg, el entonces importador de Volkswagen en Holanda, Ben Pon, quedó impresionado con la plataforma de transporte ideada por los operarios sobre un chasis de Volkswagen Escarabajo. Pen dibujó allí mismo un boceto de lo que[…]
Read more
El 6 de Marzo de 2.010 se disputó en los alrededores de Hondarribia (Gipuzkoa) una nueva edición del RallySprint de Hondarribia. La prueba, puntuable para el Campeonato Vasco de RallySprint, fue organizada una vez más por la Escudería Sardara. Al igual que ocurrió en la[…]
Read more
El 9 de mayo de 1.961 Citroën presentó el AMI 6, un coche que debía cubrir el enorme salto existente entre en económico y espartano Citroën 2CV y el sofisticado y lujoso Citroën DS/ID. El nuevo vehículo, diseñado por Flaminio Bertoni, fue desarrollado sobre el[…]
Read more
En la actualización del Volkswagen Type 1 de 1954 la cilindrada aumentó hasta los 1.192c.c., lo que unido a unas válvulas de admisión más grandes y a un nuevo carburador Solex de 28PCI elevó la potencia hasta los 36CV a 3.700 rpm. Otros cambios importantes[…]
Read more