Los días 8 y 9 de Mayo de 2.010 tuvo lugar en el recinto ferial de FICOBA de Irun (Gipuzkoa) una nueva edición del Salón Internacional de Vehículos Clásicos (Salón Auto-Moto). Como viene siendo habitual, el evento contó con actividades paralelas como la I Travesía de clásicos Donostia-Irun o una salida para motos clásicas que recorrió la Comarca del Bidasoa el sábado por la mañana.
La distribución del recinto fue idéntica a la de los últimos años. En los pabellones 1 y 2 se concentraron múltiples stands de recambios y motocicletas, mientras que el tercer pabellón estuvo casi íntegramente dedicado al coche clásico y antiguo. En el recinto exterior permanecieron expuestos los vehículos clásicos de los visitantes y como siempre se pudieron observar ejemplares de todo tipo en todos los estados de conservación.
Tampoco faltaron iniciativas curiosas como la del Club del 2CV de Gipuzkoa (Club Bizaldi) que durante todo el fin de semana se dedicó a desmontar un Citroën Dyane 6 para demostrar al público su sencillez constructiva (la pasada edición le tocó a un Citroën 2CV). Pero no fueron los únicos que metieron mano a un Citroën este año. El Instituto Don Bosco de Rentería celebró sus bodas de oro montando entre alumnos y profesores un Citroën Mehari que llevaron parcialmente desmontado. Este Mehari, fue el fruto del trabajo de los estudiantes durante todo en año, y rematarlo en el Salón Auto-Moto fue una manera inmejorable de celebrar el aniversario del centro educativo.
Otro de los Stand a tener en cuenta fue el de la Federación Vasca de Automovilismo y Videos J&V, que contó con vehículos clásicos de competición que actualmente corren en la categoría de históricos en el campeonato de Euskadi; un Ford Escort MkII y un Opel Kadett GT/E campeón de su categoría en 2.009. Además de los coches, su información y fichas de sus pilotos también se pudieron contemplar vídeos de estos en acción. Tampoco faltó a la cita el Stand de Francisco Pueche, que como siempre contó con piezas de colección que son auténicas rarezas como un Ferrari Mondial T Cabrio, un Porsche 356 C preparado y homologado para competición, un «muy divertido» Delahaye 135 Sport o un Hispano Suiza H6 de 1.927.
Y es que este salón se ha consolidado como uno de los más importantes de la zona norte de país, en el que sus cifras hablan por sí solas; más de 15.000 visitantes, 200 stands, 180 coches clásicos y 240 motos expuestas en esta edición.
