El UMM Alter es un todoterreno portugués basado en el prototipo Entrepreneur de la ingeniería francesa Cournil, cuyos derechos fueron adquiridos por la compañía portuguesa UMM (União Metalo-Mecânica) con la idea de fabricar un todoterreno más asequible que el Land Rover Defender. Los UMM se[…]
Read moreAutor: MotorMania
Salón Auto-Moto 2008 (14ª edición)
Los días 10 y 11 de Mayo de 2.008 tuvo lugar en Irun (Gipuzkoa) la 14ª edición del Salón Internacional de Vehículos Clásicos (Salón Auto-Moto ’08). La cita guipuzcoana, que ya lleva tres ediciones celebrándose en el recinto ferial FICOBA, contó con más 12.000 m²[…]
Read moreRallye del Norte de Automóviles Antiguos 2008 (17ª edición)
Los días 25, 26 y 27 de Abril de 2.008 tuvo lugar en Laredo (Cantabria) la XVII edición del Rallye del Norte de Automóviles Antiguos (Memorial Ramón Calderón). El evento, organizado como en anteriores ediciones por la Escudería El Pistón, comenzó la tarde del Viernes[…]
Read moreEncuentro Motor Clásico 2008 (2ª edición)
El 27 de Abril de 2.008, con motivo del 7º aniversario del Bar Osterbi, tuvo lugar en Irun (Gipuzkoa) el II Encuentro Motor Clásico. El evento congregó a una veintena de coches clásicos, siendo los SEAT 600, Citroën 2CV y los Austin Mini los más[…]
Read moreRallySprint de Hondarribia 2008 (2ª edición)
Tras la acogida obtenida el año anterior, el 29 de Marzo de 2.008 la escudería Sardara volvió a organizar el RallySprint de Hondarribia, puntuable para el Campeonato Vasco de RallySprint. El recorrido fue idéntico al de la primera edición, con salida en el puerto refugio,[…]
Read moreSEAT 124 preparados para Rallye
Si hoy en día ya es difícil ver un SEAT 124 por nuestras calles, más lo es ver dos juntos y ambos preparados para Rallye. Fueron fotografiados en Marzo de 2.008 en Bilbao, frente a los talleres Santamaria de la calle Luis Briñas, donde al[…]
Read moreMorgan LifeCar, el deportivo clásico y ecológico.
En Octubre de 2.006 Morgan anunció que el consorcio formado por ellos, QinetiQ, BOC, OSCar, las universidades de Cranfield y Oxford y el Ministerio de Industria y Comercio Británico llevaban desde finales de 2.005 trabajando en un prototipo propulsado por célula de combustible. Un año[…]
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