En la actualización del Volkswagen Type 1 de 1954 la cilindrada aumentó hasta los 1.192c.c., lo que unido a unas válvulas de admisión más grandes y a un nuevo carburador Solex de 28PCI elevó la potencia hasta los 36CV a 3.700 rpm. Otros cambios importantes fueron el nuevo filtro de aire bañado en aceite, la luz interior de tres posiciones y una importante mejora en el tapizado de los asientos que incluía una banda de sujección que impedía que la butaca trasera se abatiese en las frenadas.
Este VW Escarabajo de luneta trasera oval, matriculado en 1.954 y en bastante buen estado de conservación fue fotografiado en Hondarribia (Gipuzkoa) en Septiembre de 2.009. Le faltaban las flechas de intermitencia situadas entre la ventana y la puerta trasera, y parecía que el hueco había sido saneado. Todo indicaba a que estaba a la espera de que los huecos de las flechas de intermitencia fuesen rellenados para recibir la última mano de pintura. Esta modificación es habitual en las restauraciones de este modelo, ya que elimina los problemas de funcionamiento y corrosión de estos elementos móviles.
