En 1970 Chrysler Europe presentó una berlina de grandes dimensiones que estuvo disponible en 3 versiones diferentes; Chrysler 160 (1.639 c.c. y 81CV), Chrysler 180 (1.812 c.c. y 100CV) y Chyrsler 2 litros (1.981 c.c. y 110CV). Este último representaba el tope de gama e incluía de serie el techo de vinilo, una pareja de faros de largo alcance en la calandra y sólo estaba disponible con cambio automático. A partir de 1.975 la producción del modelo se centralizó en exclusiva para toda Europa en la fábrica de Barreiros en Villaverde, comenzando de esta forma su andadura comercial en España, donde el Chrysler 160 no estuvo disponible.
Un cambio en la legislación en 1.978 introdujo el escalón de 13CV fiscales que penalizó con mayores impuestos a los bloques de más de 1.920 c.c., por lo que el Chrysler 2L automático fue sustituido por el Chrysler 180 Automático, que contaba con la misma caja de cambios de convertidor de par y 3 relaciones. Su producción finalizó en 1.980. En España estuvo también disponible una versión de gasoil denominada Chrysler Diesel con motor Barreiros de 2 litros y 65CV que se mantuvo en producción hasta 1.982, aunque bajo la denominación Talbot Diesel durante los últimos años.
El Chrysler 180 Automático de las fotografías data del año 1.978 y fue localizado en Irun (Gipuzkoa) en Mayo de 2.007. El coche, aparentemente con todo original, se encontraba en muy buen estado, conservando incluso las pegatinas originales de Chysler España S.A. Parecía haber sido cuidado desde el primer día, llevaba un par de semanas en la calle con un cartel de se vende. También lo pudimos ver expuesto en el XIII Salón internacional de Vehículos Clásicos.
