En la Europa de los años posteriores a la II Guerra Mundial el coche se convirtió en un privilegio que sólo estaba al alcance de unos pocos. Según avanzaban los años, la lenta recuperación hizo que el poder adquisitivo de la clase media fuese aumentando[…]
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Nos encontramos a un completísimo libro que nos cuenta la historia de Vespa y de Piaggio desde antes de la fundación de la marca hasta la actualidad. Todos los modelos de Vespa y sus derivados son analizados y comentados. El libro no se limita tan[…]
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A finales de los ’80 la marca inglesa de pastas de té Fleur de Lys creó a modo de gancho publicitario una serie de furgonetas de reparto con líneas inspiradas en los años ’20. Las furgonetas gustaron y finalmente acabaron produciéndose en serie, naciendo así[…]
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El Rolls-Royce Silver Shadow de 1.965 supuso un importante salto tecnológico para la casa británica. Fue el primer coche de la marca en utilizar carrocería monocasco e incorporaba un sistema de suspensión hidroneumática desarrollado por Citroën. Equipaba un bloque V8 de 6.230 c.c. y 172[…]
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Tras el fracaso de los proyectos C60 y F, el fruto proyecto del proyecto G, el Citroën GS, fue presentado en el Salón de Ginebra de 1.970 e inmediatamente ganó el título de Coche del Año. El GS terminaba de llenar el salto que había[…]
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El Aston Martin Virage ostenta el honor de haber sido presentado por la mismísima Reina Isabel II. Ocurrió en el salón de Londres de 1.988 y tuvo que pasar un año para que las primeras unidades saliesen de las cadenas de montaje de la fábrica[…]
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La segunda generación del Ford Capri fue comercializada entre 1.974 y 1.979. El nivel acabado Ghia suponía el tope de gama y era fácilmente reconocible por su techo cubierto de vinilo. Este acabado estuvo disponible con dos motorizaciones, una de 4 cilindros y 2 litros[…]
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