El Aston Martin Virage ostenta el honor de haber sido presentado por la mismísima Reina Isabel II. Ocurrió en el salón de Londres de 1.988 y tuvo que pasar un año para que las primeras unidades saliesen de las cadenas de montaje de la fábrica que la marca posee en Newport Pagnell. El Virage estaba constituido por un chasis de acero y una carrocería de aluminio, éste último aportaba ligereza y ayudaba a bajar el centro de gravedad del vehículo.
Para mantener el coche pegado al suelo se optó por una suspensión delantera independiente por dobles triángulos y un eje trasero De Dion. Esta configuración le otorgaba al coche un talante deportivo aunque confortable. Durante los primeros años sólo estaba disponible con la carrocería Coupé y a partir de 1.992 se pudo optar por la versión descapotable denominada Volante.
Para mover este deportivo de 4,76 m y casi dos toneladas se recurrió, como era tradicional en la marca, a un bloque V8 de 5,3 litros que desarrollaba 330 CV. Los que lo consideraban escaso de potencia pudieron optar también por una versión de este bloque dotada de cuatro válvulas por cilindro que entregaba 500 CV. La fabricación del Aston Martin Virage era totalmente artesanal y, por si surgía algún problema, la versión multiválvulas llevaba en la tapa de balancines una placa de cobre con el nombre del mecánico responsable del montaje del motor para poder exigirle responsabilidades.
Aston Martin era una marca de gran tradición y no pudo dejar de la lado en el Virage cosas tan típicas en los deportivos británicos como el cuero, la madera, un embrague durísimo y una caja de cambios ZF. Éstos últimos exigían una gran fuerza en brazos y piernas, sobre todo para realizar reducciones.
FICHA TÉCNICA
Motor
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Tipo |
Delantero longitudinal de 8 cilindros en V
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Cilindrada |
5.340 c.c.
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Diámetro x carrera |
100 x 85 mm
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Par máximo |
48,5 kg·m a 3.700 rpm
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Potencia máxima |
330 CV a 6.000 rpm
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Transmisión
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Tipo |
Propulsión trasera
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Cambio |
Manual de 5 relaciones
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Suspensión
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Delantera |
Independiente por dobles triángulos
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Trasera |
Eje trasero DeDion
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Frenos
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Tipo |
Discos en las 4 ruedas con sistema electrónico de reglaje de frenada.
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Dimensiones
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Largo |
4.760 mm
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Ancho |
1.860 mm
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Alto |
1.400 mm
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Peso |
1.990 kg
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Prestaciones
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Velocidad máx. |
235 km/h
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