En 1.982, El Renault 5 Alpine incorporó la tecnología turbo que tan buenos resultados le estaba dando a Renault en la Formula-1 y los Rallyes, naciendo así el Renault 5 Alpine Turbo. Su hermano español, el Renault 5 Copa, también se benefició de esta tecnología[…]
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A finales de los años ’40, cuando España comenzaba a recuperarse de la posguerra, se iniciaron las conversaciones entre el INI (Instituto Nacional de Industria) y FIAT, con la idea de crear una industria automovilística nacional que fabricase coches bajo licencia para morotrizar al país,[…]
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La tercerea generación del Cadillac Serie 62 fue presentada en 1.948 y compartía plataforma con el Buick Roadmaster y el Oldsmobile 98. Estaba equipado con un bloque V8 OHV de 5,4l y 160 CV que en 1.952 crecerían hasta los 190 CV gracias a un[…]
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El Opel Tigra se presentó en el Salón de Frankfurt de 1.993 como Concept Car. Debido a su gran acogida, Opel aceleró su proceso de desarrollo de forma que las primeras unidades pudieron ser comercializadas en 1.994, convirtiéndose en el primer pequeño coupé europeo fabricado[…]
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Tras la II Guerra Mundial, entre otras muchas cosas, Francia necesitaba vehículos industriales. Citroën no desaprovechó la oprtunidad y en 1.947 lanzó la furgoneta Citroën H, que estaría en producción más de 30 años. Se buscaba un vehículo polivalente y barato, con poca distancia al[…]
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El Ferrari 328 (Tipo F106) vio la luz en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 1.985. Se trataba de una versión mejorada de su antecesor, el Ferrari 308 y, al igual que éste, estuvo disponible con dos tipos de carrocería; una coupé denominada GTB[…]
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El Porsche Panamericana presentado en el Salón del automóvil de Frankfurt de 1.989 no dejó a nadie indiferente. Se trataba de un concept-car que, aunque nunca se llegaría a fabricar en serie, determinó las tendencias estilísticas de Porsche para futuros modelos como el Porsche 911[…]
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