La comercialización del Peugeot 404 comenzó en 1.960, se trataba de una berlina de tres volúmenes y 4.460 mm de longitud disponible con un bloque de gasolina de 1,6L en versión de carburación de 72CV. Las primeras unidades Diesel llegarían en 1.964 y fueron muy apreciadas por los taxistas y muy comunes en las variantes comerciales del modelo. Estuvo disponible con bloques diesel de 1,8L (55CV) y 1,9L (68CV) y también con una versión del 1,6L de gasolina dotada de inyección mecánica (85CV).
En 1.962 se presentaron dos nuevas carrocerías; el Peugeot 404 Familar y el Peugeot 404 pick-up. Ambas compartían un chasis-plataforma cuya parte delantera hasta la primera fila de asientos era común a la berlina, pero con una parte trasera formada por largueros. La distancia entre ejes crecía 200 mm y su longitud se situaba en los 4.590 mm.
La variante familiar era lo suficientemente espaciosa como para albergar una tercera fila de asientos, contando en tal caso con 7 plazas. Su fabricación en Europa finalizó en 1.975, aunque la versión pick-up se mantuvo en catálogo hasta 1.988. El Peugeot 404 Familiar, con motor Diesel y tres filas de asientos de las fotos fue localizado en Irun (Gipuzkoa), en Julio de 2.006. Estaba matriculado en 1.970 y pertenecía a un carnicero jubilado que durante años lo utilizó como furgoneta de carga, pero al jubilarse lo restauró por completo.
