Los orígenes de la Ebro Siata son un tanto confusos y complicados. En primer lugar debemos repasar la historia de la empresa carrocera tarraconense SIATA ESPAÑOLA, que se hizo famosa durante los años ’60 por sus coches basados en el bastidor del SEAT 600. En[…]
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Es curiosa la cantidad de vehículos viejos que aún circulan por Francia. En un paseo de poco menos de una hora nos podemos cruzar con docenas de clásicos y youngtimers en cualquier estado; desde el abandono total hasta la restauración más meticulosa tienen cabida en[…]
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La inconfudible línea de la Volkswagen T1 es todo un símbolo y es frecuente verla en campañas publicitarias de todo tipo. La furgoneta de la imágenes fue fotografiada en San Juan de Luz (Francia) en Marzo de 2.010. Se encontraba perfectamente restaurada en el escaparate[…]
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En 1.947 durante una visita a la fábrica de Wolfsburg, el entonces importador de Volkswagen en Holanda, Ben Pon, quedó impresionado con la plataforma de transporte ideada por los operarios sobre un chasis de Volkswagen Escarabajo. Pen dibujó allí mismo un boceto de lo que[…]
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El 9 de mayo de 1.961 Citroën presentó el AMI 6, un coche que debía cubrir el enorme salto existente entre en económico y espartano Citroën 2CV y el sofisticado y lujoso Citroën DS/ID. El nuevo vehículo, diseñado por Flaminio Bertoni, fue desarrollado sobre el[…]
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En la actualización del Volkswagen Type 1 de 1954 la cilindrada aumentó hasta los 1.192c.c., lo que unido a unas válvulas de admisión más grandes y a un nuevo carburador Solex de 28PCI elevó la potencia hasta los 36CV a 3.700 rpm. Otros cambios importantes[…]
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En cuanto los primeros Volkswagen Golf GTi MkI superaron la barrera de los 25 años y se convirtieron oficialmente en coches clásicos empezaron a desplazar al Mini Cooper, el hasta entonces rey de la regularidad histórica. Su maniobrabilidad, prestaciones y relativa comodidad lo convierten en[…]
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