En 2.007 el equipo Bi-Bip2 Team 2CV patrocinado por el 2CV-Mehari Club Cassis participó a bordo de un Citroën 2CV Sahara por segunda vez en el Dakar. El pequeño vehículo bimotor del año 1.963 había sido convenientemente preparado. La carrocería era de fibra de vidrio,[…]
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En 1.968 la FIA elevó la cilindrada de los coches que podían disputar el Campeonato del Mundo de Marcas hasta los 5.000 c.c. Esta decisión, que dejaba obsoletos los bloques de 3.000c.c. utilizados hasta la fecha, atrapó desprevenida a Porsche. Sus ingenieros trabajaron contra-reloj para[…]
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El Opel Manta 400 fue diseñado, desarrollado y construido para sustituir al Opel Ascona 400. se homologó para el Grupo B el 1 de Mayo de 1.983, tras poder demostrar a la FISA que se habían construido las 200 unidades de rigor. El motor era[…]
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Como su propio nombre indica, nos encontramos ante un libro que trata en exclusiva sobre la reparación y mantenimiento del Renault Clio I en sus fases I y II. Los textos están acompañados de gran cantidad de tablas de diagnóstico, croquis, dibujos, despieces y fotografías[…]
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Desde 1.981, época dorada del Grupo 4, el Audi Quattro , abanderado del concepto de la tracción integral, no había parado de conquistar triunfos en el Campeonato del Mundo de Rallyes. Con la llegada del Grupo B, los Audi Quattro en sus evoluciones A1 y[…]
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Se disputó el 22 de Mayo de 2.004 en Irun (Gipuzkoa). Organizado por Bidasoa Txingudi Motor, fue puntuable para el Campeonato Vasco de Rallyes, Campeonato Navarro de Rallyes y V Copa RACVN Citröen Saxo. La prueba contó con un total de 191,12 km de los[…]
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