A principios de los ’70, tras la crisis del petroleo, aumentó la demanda de coches pequeños de bajo consumo. Ford se dio cuenta de que necesitaba añadir un vehículo a su gama para competir con los Renault 5 y FIAT/SEAT 127 que arrasaban en Europa.[…]
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En 1.976, dos años después de la presentación del modelo, comenzó la comercialización del Citroën CX Break, una versión familiar alargada 25 cm que gracias a su generoso maletero podía albergar una tercera fila de asientos que lo convertían en un verdadero 7 plazas. La[…]
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Los días 26 y 27 de Junio de 1.976 se disputó en Irun (Gipuzkoa) la 7ª edición de la Subida Automovilística a San Marcial. La principal novedad de este año fue el adelanto de un mes en la fecha tradicional para incluir la carrera dentro[…]
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El SEAT Ronda apareció en 1.982 con el despegue de SEAT como marca independiente. Se trataba de un restyling de SEAT/FIAT Ritmo que, aunque en un principio fue negociado con FIAT, acabó llevando a las dos marcas a un sonado contencioso en el Tribunal de[…]
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El Citroën BX 4TC Evo de 1.986 fue un Grupo B fruto de la experiencia adquirida por Citröen en Rallyes con el Citroën Visa GTi y la cobinación de soluciones y elementos de otros coches del Grupo PSA. El presupuetso de Citroën para construir un[…]
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El UMM Alter es un todoterreno portugués basado en el prototipo Entrepreneur de la ingeniería francesa Cournil, cuyos derechos fueron adquiridos por la compañía portuguesa UMM (União Metalo-Mecânica) con la idea de fabricar un todoterreno más asequible que el Land Rover Defender. Los UMM se[…]
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Los días 10 y 11 de Mayo de 2.008 tuvo lugar en Irun (Gipuzkoa) la 14ª edición del Salón Internacional de Vehículos Clásicos (Salón Auto-Moto ’08). La cita guipuzcoana, que ya lleva tres ediciones celebrándose en el recinto ferial FICOBA, contó con más 12.000 m²[…]
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