BMW 2002 Turbo. Historia y ficha técnica

El BMW 2.002 Turbo fue el punto de partida de época dorada de los motores sobrealimentados de los años ’80. La nueva berlina deportiva tenía un aspecto bastante agresivo debido en gran parte a las molduras laterales, unos neumáticos más anchos y al spoiler delantero que portaba la inscripción del nombre del modelo de forma simétrica, para que el coche de delante pudiera leer claramente por el retrovisor quién se le venía encima. Además montaba una suspensión más dura y rebajada y unos frenos de mayor eficacia que la versión de serie. El depósito de gasolina fue también sobredimensionado para compensar su elevado consumo.

Este deportivo explotaba a fondo las cualidades del 2.002 normal. Al motor de cuatro cilindros en línea, que poseía una gran elasticidad, se le incorporaron un turbocompresor KKK y una transmisión de cinco relaciones, todo esto le otorgaba unas prestaciones inusuales para una berlina de sólo 2 litros de cilindrada, llegando a alcanzar los 160 Km/h en tan sólo 19 segundos. Pero los problemas ocasionados por la fragilidad del turbo, su irregular entrega de potencia con una brusca patada  a las 3.000 rpm y su elevadísimo consumo condenaron al coche al fracaso.

La marca bávara cometió la osadía de presentarlo en el Salón de Frankfurt de 1.973, en plena crisis del petroleo, por lo que pesar de sus evidentes virtudes deportivas fue recibido con frialdad por su elevado consumo, que llegaba con facilidad a los 14 l/100km . El poco éxito del vehículo hizo que en 1.975 con la llegada de de su sucesor, el BMW E21, la producción finalizase sin relevo tras solamente 1.672 unidades ensambladas.

FICHA TÉCNICA