El Plymouth P15 de 1.946 fue el primer coche lanzado por la marca después de la II Guerra Mundial y se trataba básicamente de una actualización del modelo de 1.942. Equipaba un motor de 6 cilindros en línea, 3,6 litros y 95CV. Estuvo disponible con[…]
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Durante los años ’50 Gran Bretaña se encontraba en una situación de crisis, lo que potenció la aparición de un mercado de importación de coches de pequeño tamaño y bajo consumo. BMC (British Motor Corporation) encargó a Alec Issigonis el desarrollo de un pequeño automóvil[…]
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La versión familiar del Citroën DS llegó en 1.958. Conocido como DS Break o DS Safari, esta carrocería inicialmente estuvo disponible sólo para el modelo ID (el DS de gama baja). Entre sus peculiares innovaciones destacaban los respaldos traseros abatibles y con el dorso forrado[…]
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Una de las claves de la larga vida comercial del Volkswagen Escarabajo fue el haber sido actualizado y mejorado año tras año. El VW 1200 comercializado entre 1.964 y 1.968 incorporó grandes mejoras como el aumento de la superficie acristalada de 1.964, el parabrisas ligeramente[…]
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En 1.909 apareció el primer Morgan. se trataba de un Triciclo con un motor Peugeot refrigerado por aire situado entre las ruedas delanteras y transmisión por cadena a la rueda trasera. En 1.936 Morgan lanzo su primer coche de cuatro ruedas, el Morgan Plus 4,[…]
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El Mercedes 300SL de 1.952 (código interno W194) supuso la vuelta de la marca de la estrella a la competición después de la II Guerra mundial. Su nombre hace referencia a su motor de 3.000 c.c. y las siglas SL son el acrónimo de Sport[…]
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En 1.982 Lancia presentó el 037, el sustituto del exitoso Lancia Stratos, adaptándose así al cambio de normativa previsto para 1.983 y convirtiéndose en el primer coche homologado para el Grupo B. Fue desarrollado por Abarth tomando como base el Lancia Beta Montecarlo de motor[…]
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