Lo + visto de 2.008
Durante 2.008 MotorMania volvió a batir su record de visitantes. A pesar de la penalización de Google por contenidos duplicados a principios de Junio (asunto ya solucionado) y la caída del Hosting donde la página estuvo alojada hasta Octubre, más de 84.400 internautas nos visitaron y visionaron más de 193.500 páginas. Estas fueron las diez entradas más populares del año;
1.-Renault 5 Copa Turbo (5.846 visitas, 3,02%)
2.-Renault Clio MkI (4.926 visitas, 2,54%)
3.-Mercedes C-111 (3.499 visitas, 1,80%)
4.-Renault 5 Turbo ( 3.330 visitas, 1,72%)
5.-SEAT 600 (2.974 visitas, 1,53%)
6.-Opel Tigra MkI (2.822 visitas 1,46%)
7.-Renault 4 (2.388 visitas, 1,23%)
8.-Historia de Renault (1.948, 1,01%)
9.-Opel Manta 400 (1.828 visitas, 0,94%)
10.-Volkswagen Escarabajo ( 1.817 visitas, 0,94%)
II Rallye Clásico Hotel Olimpo
El 13 de Diciembre de 2.008 se disputó en Isla (Cantabria) la segunda edición del Rally Clásico Hotel Olimpo. Organizado por el grupo Hoteles de Cantabria y el Club Ouvreur.com, contó con 285 km de recorrido, de los cuales el 85% fueron de regularidad y la mitad nocturnos. Cerraba la temporada y la Copa de Rallyes de las Escuderias de Cantabria y el Open Classic. En esta ocasión la victoria, con 68 puntos, fue para Luis Ángel Martínez (padre) y Luis Ángel Martínez (hijo) (Opel Monza 3.0 de 1.982) seguidos de Manuel Macho (padre) y Manuel Macho (hijo) (Ford Fiesta MkI 1.600 de 1.982) con 94 puntos. La tercera plaza la ocuparon Germán González e Iban Berroiz (Porsche 911 Targa de 1.976) con 99 puntos.
XXV Auto-Retro de Barcelona
El 4 de Diciembre de 2.008 abrió sus puertas la 25ª edición del Auto-Retro de Barcelona. Entre los más de 300 Stands, destacaron el del Club Porsche 356 España, que por primera vez presentaba una antología basada en el modelo 356 con el motivo del 60º aniversario de la marca y el modelo. El Citroën 2CV, que también celebraba su 60ª aniversario, contó con un espacio personalizado en Auto-Retro Barcelona gracias al soporte del André Citroën Club de Catalunya. Pero sin duda, la efeméride más destacada fue la del Ford T, que este año cumplió un siglo y para celebrarlo se exhibió una unidad “Sheriff” de 1.919. La muestra mantuvo abiertas sus puertas hasta el lunes 8 de Diciembre en horario ininterrumpido de 10:00 a 20:00 horas y con una previsión de público de 60.000 visitantes.
V Rally del Salmón
El 29 de Noviembre de 2.008 se disputó en tierras asturianas la 5ª edición del Rally del Salmón. La prueba, organizada un año más por la escudería Pravia Autocompetición, comenzó a las 10:30 en la Plaza Conde Guadalhorce de Pravia (Asturias). A partir de este momento los 70 equipos inscritos se enfrentaron a las 4 secciones de regularidad, en las que el mal tiempo y la nieve fueron los principales protagonistas. La victoria, con 179,6 puntos, recayó en el equipor formado por Aitor pereda y Victor Garay (Alfa Romeo GTV de 1.971), seguidos de Jose Ramón Fernández y Roberto Andina (BMW 2.002 Turbo) con 219,0 puntos. El tercer puesto fue para Angel Manuel Núñiz y Juan Carlos García (Renault 12 Gordini) con 241,5 puntos.
XVIII Rally Shalymar
Los días 21 y 22 de Noviembre de 2.008 se disputó en tierras madrileñas las 18ª edición del Rally Shalymar, prueba mítica recuperada tras 23 años de ausencia en 2.006. Un año más la cita contó con una categoría especial de regularidad histórica con un total de 45 vehículos inscritos. El primer puesto fue con 238 puntos para Gonzalo Rico-Avelló y Secundino Suárez (Ford Escort MkI RS2000) seguidos de Juan Carlos Zorrilla Hierro y Tomás Piñeiro (Porsche 911 S) con 441 puntos. En tercera posición quedó el equipo formado por Carlos Kremers y Marcos Kremers (Porsche 914/6) con 457 puntos.
Finaliza la III Copa RAC Vasco-Navarro Trofeo Silken
Con la celebración los días 15 y 16 de Noviembre de 2.008 de la última de las tres pruebas que la componían, el XI Memorial Ignacio Sunsundegui, finalizó la III Copa RACVN-Trofeo Silken. En esta ocasión la victoria, con 60 puntos, ha sido para Txema Foronda y Pilar Rodas (BMW 320 E21 de 1.978), seguidos de Julian Olaiz y Epifanio Arroniz (Porsche 911 2.7S de 1.973) con 58 puntos. La tercera posición ha sido para Jesús Echave y Juanan delgado (BMW 3.0 CSI de 1.973) con 57 puntos.
Rally Costa Brava Historic
Los días 7 y 8 de Noviembre de 2.008 tuvo lugar la 56ª edición del Rally Costa Brava-Lloret de Mar, penúltima prueba del Campeonato de Europa FIA Histórico. El evento contó con 143 inscritos, convirtiendose así en la prueba más multitudinaria del año. Además de por el gran número de participantes, destacó también por contar con 9 Lancia Stratos en la parrilla de salida, algo insólito incluso en la época dorada de este coche allá por los años ’70. El primer puesto fue para Richard Tuthill y John Bennie (Porsche 911) con 1h 52’43,5″, seguidos a 26,5″ por Jesús Manuel Ferreiro y Roberto Lorenzo (Ford Escort MkII). La tercera plaza fue para Enrico Brazzoli y Carlo Canova (Porsche 911), a 52,1″ del primer clasificado
Concentración por la exención del impuesto municipal en Badajoz
El 26 de Octubre de 2.008, como cada último Domingo de mes, el Colectivo Autos Clásicos Alcazaba de Badajoz se reunió en la Alcazaba y aprovechó para plantarse delante de el ayuntamiento de Badajoz para reivindicar la exención del 100% del impuesto de circulación para los vehículos históricos y clásicos. Desde hace años la ley permite la exención del impuesto de circulación a los vehículos de más de 25 años de antigüedad. Lo que debería de ser algo automático, en la mayoría de los casos precisa de una solicitud al ayuntamiento correspondiente por parte del propietario para que su vehículo sea exento del impuesto municipal y, aún y todo, algunos ayuntamientos se siguen haciendo los remolones. En palabras de Víctor González, coordinador del colectivo, “hace un año presentamos instancias al Ayuntamiento y aún no nos han dado ninguna respuesta”.
El Citroën 2CV cumple 60 años
El 7 de Octubre de 2.008 se cumplieron 60 años de la presentación en el 35º Salón de París del Citroën 2CV, el coche que revolucionó el panorama automovilístico francés y que se convirtió en un icono de las carreteras galas que rápidamente se extendió por todo el mundo. Para celebrar la efeméride, la Ciudad de las Ciencias y la Industria de París organizó una exposición llamada 2CV Expo Show, L’essentiel par essence! que repasaba la historia de este singular modelo. La exposición que abrió sus puertas el 15 de Abril, pudo ser visitada hasta el 30 de Noviembre.
Cambio de hosting
Tras una caída de más de dos semanas del Hosting de Metropoliglobal.com donde estabamos alojados, hemos decidido mudar MotorMania a pcweb.es. Durante un periodo de tiempo, que intentaremos sea lo más breve posible, es posible que la página no funcione correctamente o que fallen algunos enlaces. Disculpad las molestias y gracias por vuestra paciencia.
Centenario del Ford T
El 1 de Octubre de 2.008 el Ford T Cumplió 100 años. Aunque no fue el primer modelo de Ford, fue el primer coche de la historia fabricado en serie y a gran escala, lo que lo convirtió en el coche más vendido del mundo hasta la aparición del Volkswagen Escarabajo . Con el Ford T, Henry Ford cumplió su sueño de crear un automóvil económico capaz de motorizar a su país. Un automóvil cuyo sencillo chasis permitió la fabricación de numerosas versiones con diferentes batallas; berlina, descapotable, camioneta o biplaza, de forma que cada cliente pudiera ver cubiertas sus necesidades, llegando a todos los sectores de la población.
VIII Rallye Rías Altas
los días 19 y 20 de Septiembre de 2.008 tuvo lugar el VIII Rallye Rías Altas. En esta ocasión el evento contó con la presencia de Luis Moya oficiando de copiloto del coche 0, pilotado por José Mariñas. Ambos rememoraron sus comienzos en el mundo de los rallyes hace ahora 25 años, contando además con el Renault 5 Copa con el que corrieron las temporadas 1.983 y 1.984. La prueba disfrutó del acompañamiento del II Encontro Ibérico del Club Alpine, donde se dieron cita distintos modelos de la marca. La victoria se la llevaron Eduardo Neves y Antonio Caldeira (Porsche 911), con 35 puntos seguidos de Estanislao Troncoso y Fernando Losada (Lancia Fulvia 1.3) con 36 puntos. El tercer puesto fue para Eduardo Sanchez y Oswaldo Sanchez (Renault 8 Gordini) con 39 puntos. La Escudería Centollo, organizadora del evento, decidió destinar un porcentaje de las inscripciones a la Cocina Económica de A Coruña, entidad benéfica que presta servicio a los mas necesitados.
II Clásicos de los Puertos
La noche del 13 al 14 de Septiembre de 2.008 se disputó el II Clásicos de los Puertos, 5ª prueba puntuable para la VII TRECE – Copa de Clásicos PPG – FLY Car Model. El evento, íntegramente nocturno, transcurrió por las provincias de Madrid y Segovia, a través de los míticos puertos de la Sierra Norte: Canencia, Navafría, Morcuera, La Puebla, La Cabrera y El Atazar, con un total de 365 kilómetros, de los que 160 fueron de regularidad repartidos en 10 tramos cronometrados. En esta ocasión la victoria fue para Guillermo del Cerro y José Pérez (Mercedes 300 SL) con 40 puntos, seguidos de Rafael Fernández y Armando Hernández (Alfa Romeo 2.000 GT Veloce) con 40,5 puntos y Luis Gutierrez y Eloy Vara (Porsche 924) con 43 puntos. Hubo también una categoría especial (Categoría Retromóvil) para aquellos vehículos que disputaron la prueba sin equipación adicional, siendo Rubén Martí y Pablo De La Parte (Porsche 944) los vencedores con 78,3 puntos.
III Rallye de Clásicos Ayuntamiento de Medio Cuyedo
El 6 de Septiembre de 2.008 se disputó en las carreteras cántabras el III Rally clásicos Ayuntamiento de Medio Cudeyo, sexta prueba puntuable para la Copa de Rallyes de Coches Clásicos de las Escuderías de Cantabria 2.008.La prueba contó en esta edición con 60 equipos participantes, el cupo máximo fijado por la organización. La victoria, con 34 puntos, fue para Miguel Fernández y Sergio Medrano (Morris Mini). Seguidos de Manuel Furiol y Manuel Cuesta (Renault 5 Copa Turbo) con 35 puntos. En tercer lugar quedó el equipo formado por José Diego y Javier Liaño (Citroën GSA) con 41 puntos.
Andrea Pininfarina fallece en accidente de tráfico
Andrea Pininfarina, presidente y consejero delegado del carrocero y diseñador italiano Pininfarina, falleció el 7 de Agosto de 2.008 a primera hora de la mañana tras sufrir un accidente de tráfico en las inmediaciones de la ciudad de Turín, cuando su motocicleta fue arrollada por un todo-terreno conducido por un anciano de 78 años. Andrea Pininfarina, de 51 años, fue el presidente y consejero delegado de la compañia fundada por su abuelo Battista ‘Pinin’ Farina en 1.930. Su desaparición llega en un momento complicado para la empresa familiar, que ha perdido 127 millones de euros desde 2.006. Andrea había previsto la entrada de nuevos socios que iban a dejar en minoría a la familia pero que debían asegurar la continuidad de la empresa y sus 3.000 empleados.
V Rallye Villa de Azpeitia de clásicos deportivos
Los días 19 y 20 de Julio de 2.008, tuvo lugar en las carreteras del centro de Gipuzkoa el V Rally de Azpeitia de Clásicos Deportivos. Organizado por la escudería Lagun Artea, el rally contó en esta edición con 60 inscritos, cubriendo el cupo máximo de participantes estipulado por la organización. La victoria, con un total de 85,7 puntos, fue para el equipo formado por Carlos Padilla y Bianca Padilla (Toyota Trueno GT de 1.975). La segunda posición fue para Venancio Felipe y Javier Alaña (SEAT 131 Supermirafiori de 1.979) con 106,4 puntos, seguidos de Jose Luis Rodríguez y Gorka Rodríguez (MGB GT de 1.967) con 116,9 puntos.
III Criterium Puebla de Sierra
Los días 11, 12 y 13 de Julio de 2.008 se disputó en Asturias el III Criterium Puebla de Sierra. En esta edición el triunfo fue para el único equipo portugués (BMW 2.002), que dominó la prueba desde la primera etapa, aunque un error cometido en la ultima etapa les colocase, cuando aún restaban dos tramos por disputar, a tan sólo 3 décimas de segundo de Miguel Verano y Moisés Álvarez (Opel Kadett GTE) que finalemente acabaron en 3ª posición. El segundo puesto fue para los asturianos Jose Ramón Fernández y Roberto Andina que fueron escalando poco a poco puestos en la clasificación hasta colocarse finalmente entre los puestos de honor.
II Rallye de coches clásicos Villa de Colindres
El 21 de Junio de 2.008 se disputó en Cantabria el II Rallye de Coches Clásicos Villa de Colindres, cuarta prueba puntuable para la Copa de las Escuderias de Cantabria 2.008 de Clásicos. La cita respetó el formato habitual de la Copa Cántabra y contó con dos secciones, comenzando la primera a las 13:30 y acabando la misma en torno a las 17:30, seguida de un reagrupamiento de una hora. Tras la segunda sección, que comenzó a las 18:30, se ofreció un lunch para todos los participantes. La victoria, con 46 puntos, fue para el equipo formado por Alberto Lerchundi y Diego González (VW Golf MKI), seguidos de Jesús Fernández y Oscar de San Juan (Mini Cooper S) con 54 puntos y de Miguel Fernández y Sergio Medrano (Mini Morris) con 60 puntos.
II Rallye Silken Hotel Indautxu
Los días 14 y 15 de Junio de 2.008 se disputó en Bilbao el II Rallye Silken Hotel Indautxu de Bilbao, segunda prueba puntuable para el II Open de Euskadi de regularidad. La prueba constó de dos etapas. La primera de ellas se celebró la tarde del Sábado 14. Tras el reagrupamiento y la cena, comenzó la segunda etapa, de caracter nocturno, que finalizó en la madrugada del Domingo 15. El primer puesto de la clasificación, con 173 puntos, fue para Kini Aristegui y Alberto Zardoya (VW Golf GTI MKI de 1.980) seguidos de Juan Olaiz y Epifanio Arroniz (BMW 2002 TI de 1.971) con 185 puntos. La tercera posición fue para Txema Forornda y Pilar Rodas (BMW 320 E21 de 1.978) con 213 puntos.
II Rallye de coches clásicos Valle de Aras
El 24 de Mayo de 2.008 tuvo lugar la segunda edición del Rally de Coches Clásicos Valle de Aras. Puntunble para la II Copa de las Escuderías de Cantabria 2008, fue organizado por la escudería Vadea Sport y contó con la colaboración de la escudería Scratch y del Club Ouvreur, y el patrocinio del Excmo. Ayuntamiento de Voto. Contó con 200 Km totales de recorrido, de los cuales 125 Km fueron cronometrados. La victoria, con 21 puntos, fue para el equipo formado por Alberto Lerchundi y Diego González (VW Golf MKI de 1.979), seguidos de Ignacio Martínez y Laureano Canales (Ford RS2000 de 1.974) con 25 puntos y Angel Bustamante (Ford Escort MKI de 1.975) con 39 puntos.
V aniversario MotorMania
El 6 de Mayo de 2.008, MotorMania cumplió cinco años. Muchos han sido los cambios desde entonces, nuevo servidor, nueva imagen, nuevas secciones… pero a pesar de su constante evolución, la esencia de la página se ha mantenido durante todo este tiempo. Desde aquí nos gustaría dar las gracias a tod@s aquell@s que, con vuestra confianza en nosotros, habeís conseguido que actualmente nos hayamos convertido en una página medianamente conocida en el mundillo de los coches clásicos, con una media de 350 visitas diarias. Gracias de nuevo.
VI Clásicos de Valladolid
El 19 de Abril de 2.008 tuvo el lugar el VI Clásicos de Valladolid, prueba puntuable para la para VII TRECE – Copa de Clásicos PPG – FLY Car Model. En esta ocasión fueron 64 coches los que tomaron la salida, cinco más que en la convocatoria del año anterior, en una jornada en la que la lluvia se convirtió en la principal protagonista, sobretodo en los tramos de tierra, que aunque hicieron sudar a los pilotos aportaron emoción y diversión. La ruta se dividió en 2 sectores con un total de 381 km, de los que 205 km (divididos en 8 tramos cronometrados) fueron de regularidad. La victoria en este rallye fue para Rafael Fernández y Armando Hernández (Alfa Romeo GT 1.300 Junior de 1.969) seguidos de Paco Antón y Jorge Gutierrez (Porsche 911 SC)
III Rallye de coches clásicos Valle de Camargo
El 5 de Abril de 2008 se disputó en Cantabria la tercera edición del Rallye de Coches Clásicos Valle de Carmargo, organizado por la Escudería Scratch con la colaboración del Ayuntamiento y las Juntas Vecinales de Maliaño, Muriedas y Escobedo. Fueron 60 los coches que tomaron la salida, superándose ampliamente los 28 y 42 vehículos participantes, respectivamente, en las dos primeras ediciones. La victoria fue para Germán González e Iban Beroiz (Ford Escort XR3i de 1.982) con 82 puntos, seguidos del equipo formado por Manuel Macho Estrada y Manuel Macho Gómez (Ford Fiesta MkI XR2 de 1.982) con 84 puntos. El tercer escalón del podium fue para Miguel Fernández y Sergio Medrano (Morris Mini 1.000) con 86 puntos.
Motor-Toys 2008
El día 5 de Abril de 2.008 se celebró en el Museo de Automóviles Salvador Claret (Sil, Lleida) la primera edición de la Feria Motor-Toys, única feria del pais dedicada exclusivamente a las miniaturas y juguetes de automoción. En la treintena de expositores repartidos por los Jardines y salas internas del museo se pudieron encontrar antiguos juguetes de hojalata, función, plástico o zemac, coches de scalextric y maquetas a radio control. Los visitantes de la feria fueron obsequiados al comprar la entrada (cuyo precio fue fijado en 3€) con dos chapas conmemorativas, una de ellas con el logo del museo y otra con el logo de Motor-Toys.
RallyStone 2008
Los días 28, 29 y 30 de Marzo de 2.008 tuvo lugar la tercera edición del Rallyestone, organizado una vez más por la Real Peña Motorista de Bizkaia. En un comunicado emitido por la organización se consideró el evento como un «rotundo éxito», con unos 40.000 espectadores durante todo el fin de semana . Este año la competición fue más tranquila que la pasada edición, ya que sólo se registraron 15 abandonos y 14 averías mecánicas que se pudieron solventar rápidamente gracias al Servicio de Incidencias Mecánicas. Un total de 93 equipos se dieron cita en la prueba, declarada este año de carácter internacional por la FIVA (Federación Internacional de Vehículos Antiguos). El triunfo fue para Aitor Pereda y Víctor Garay (Alfa Romeo 1.750 GT de 1.971) seguidos de los Bilbainos Xavier Begoña y Rafael Blanco (BMW 1.602 de 1.974). La tercera posición fue para el equipo formado por Imanol Zorroza y Xavier Zorroza (Mercedes-Benz 280 CE de 1.974). Cabe destacar el abandono de Luis María Oleaga, ganador de la pasada edición del Rallyestone debido a la rotura de su caja de cambios de su MG B GT 1.800.
50º Rallye Internacional Barcelona Sitges
Entre los días 29 y 31 de Marzo de 2.008 se celebró la 50ª edición de la prueba de coches de época más famosa de nuestro país; el Rally Internacional Barcelona-Sitges. El trazado permaneció invariable partiendo con un pistoletazo de salida desde la plaza de Sant Jaume de Barcelona y recorriendo localidades como L’Hospitalet de Llobregat, Cornellà de Llobregat o Castelldefels. La meta fue ubicada en el paseo marítimo de Sitges, donde fue bajada la bandera a cuadros. La prueba distinguó en esta edición dos categorías; «Època» (automóviles construidos antes del 31 de Diciembre de 1.920) y » Vintage», (autiomóviles fabricados entre el 1 de Enero de 1.921 y el 31 de Diciembre de 1.924). Como en cada edición se pudieron contemplar verdaderas piezas de colección, aunque este año la niña bonita fue el Audi 14/35 PS Type C Phaeton, uno de los modelos antiguos más famosos de la marca alemana que habitualmente se encuentra expuesto en el Museum Mobile de Audi en Ingolstadt (Alemania).
Tata adquiere Jaguar y Land-Rover
El 26 de Marzo de 2.008, Ford, tercer fabricante mundial de automóviles, anunció el esperado acuerdo por el cual venderá por un importe de 1.300 millones de Euros sus filiales Jaguar y Land Rover a Tata Motors. Ford se comprometió a seguir realizando aportaciones a los planes de pensiones de las firmas británicas, mientras que Tata, continuará comprando motores a la multinacional norteamericana, quedando resueltas de este modo las principales demandas de los sindicatos. Uno de los grandes beneficiados por este acuerdo sería sin duda FIAT, que no oculta su interés en negociar con su socio indio Tata posibles colaboraciones con Jaguar y Land Rover para el desarrollár de vehículos de tracción trasera e integral, aunque el acuerdo podría prohibir expresamente la colaboración entre FIAT y Jaguar o Land Rover. Resulta irónico ver como una marca con tanto prestigio como Jaguar ha terminado en manos del fabricante del coche más barato del mundo.
V Rallye Costa Brava Historic
Los días 1 y 2 de Marzo de 2.008 se disputó en Girona la 5ª edición del Costa Brava Historic. Destacó el intenso duelo mantenido durante toda la prueba entre los vencedores Salvador Tallada y Toni Bagó (VW Golf GTI mkI) y los canarios Miguel A. Verano y Moisés Álvarez (Opel Kadett GTE). Ambos equípos se intercambiaron continuamente las posiciones hasta que en la parte final de la etapa nocturna del sábado, los del Golf GTI se escaparon ligeramente rematando la prueba con el triunfo en la última etapa, formada por tres tramos espectáculo en Lloret de Mar y el difícil tramo de Sant Feliu de Buixalleu. La tercera posición fue para los belgas Daniel Reuter y Robert Vandevorst (Porsche 914/6). Un año más la dureza del Costa Brava Historic quedó patente, impidiendo a una treintena de los 144 equipos inscritos finalizar la prueba.
Retromóvil 2008
Los días 22, 23 y 24 de Febrero de 2.008 tuvo lugar en el Palacio de Cristal de la Casa de Campo de Madrid la XIII edición del Salón Internacional del Automóvil de Época, Clásico y Deportivo – Retromóvil. Con más de 60.000 visitantes, 20.000 metros cudrados de exposición y más de 300 expositores y recambistas, el Retromóvil se ha consolidado como la principal feria del sur de Europa dedicada al vehículo antiguo y clásico. Este año contó como novedad con la I concentración de Vehículos Clásicos Ciudad Torrejón de Ardoz, que se desarrolló durante los tres días que duró la exposición, recorriendo diáriamente el camino que separa la Plaza Mayor de Torrejón de Ardoz del Palacio de Cristal, donde todos los participantes pudieron gozar de aparcamiento gratuíto y vigilado. Como ya es habitual no faltaron vehículos con historia como el Mercedes-Benz 300 D Adenauer Cabriolet de 1.952 que perteneció a la escolta del General Perón o el Rolls-Royce Phantom III que perteeció a Nicolae Ceaucescu.
IV Rallye de la Llana Clàssic
Los días 9 y 10 de Febrero de 2.008 tuvo lugar el IV Rallye de la Llana Clàssic – Trofeo Autosi, prueba organizada por el Motor Club Sabadell que abría el calendario del Clàssic Regularitat (campeonato catalán de rallyes de regularidad para vehículos clásicos). La gran expectación que levantó la prueba se tradujo en una importante cifra de inscritos, tomando la salida 97 automóviles y 3 equipos de motocicletas formados por 2 motos cada uno. La excelente climatología fue la nota destacable en una prueba en la que la victoria final para el equipo formado por Josep y Oriol Morera, (Ford Fiesta MkI Sport) con un total de 19,3 puntos, seguidos de Josep Gubern y Jaume Pallarols (BMW 323 i) con 20,0 puntos. El tercer puesto fue para Joan Sastre y Joan López (Morris Mini Cooper) con 23,7 puntos.
Clásicos en el carnaval canario
Con Motivo del Carnaval, el 5 de Febrero de 2.008 se celebró un año más en la villa Canaria de Orotava el Rallye de coches antiguos del valle, cumpliendose con esta su XXXVI edición. Desde las diez de la mañana y con la participación de la fanfarria Orotava «Peña el Casco», los coches antiguos invadieron las calles del pueblo y congregaron a cientos de curiosos y amantes de estas auténticas joyas de la automoción en el Archipiélago. Pero esta no es la única cita de las islas con los coches clásicos con motivo del carnaval, ya que el Domingo 10 de Febrero se celebró en Tenerife el XXXVIII Gran Concurso Automóviles Antiguos. El certamen tuvo lugar en la Plaza de la Iglesia y a partir de las 12 del Mediodía se realizó un recorrido por las calles de la ciudad.
Alpine Passion
El 18 de Enero de 2.008 se inauguró en el Atelier Renault de los Campos Eliseos de París la exposición Alpine Passión, A Tribute to Jean Rédélé (Pasión Alpine, un tributo a Jean Rédélé). Esta muestra en memoria del que fuera preparador y creador de los coches Alpine, fallecido en Agosto de 2.007, realizaba un repaso a la historia de la marca y exhibió modelos tan emblemáticos como el A-106, A-110 o A-310, preparaciones (un Renault 4 CV Alpine), equipaciones de pilotos de época y modelos tan exclusivos como el A-422B vencedor de LeMans en 1.978. La exposición estuvo abierta al público hasta el 16 de Marzo.
III Rallye de Lierganes
Los días 11 y 12 de Enero de 2.008 se disputó en las carreteras cántabras el III Rally de Lierganes, que abrió la temporada de Clásicos cántabra. Durante día y medio los 78 incritos tuvieron que enfrentarse a aproximadamente 500 km de recorrido por todo tipo de carreteras aderezadas por la mayor parte de las adversidades climáticas conocidas. Finalmente el triunfo fue con 229,3 puntos para Alfredo García y David Álvarez (Ford Fiesta MkI 1.3), seguidos de I. Pascual y A. Garcia (Porsche 911 y 313,3 puntos) y A. Lerchundi y D. González (VW Golf GTI MKI y 313,8 puntos). Un año más la organización de este evento, que a pesar de heberse disputado en tan solo tres ediciones ya es todo un clásico, ha sido impecable y muchos de los pilotos ya están deseando la llegada de la siguiente edición.
Vuelve el coche del pueblo
La marca india Tata presentó el 10 de Enero de 2.008 en el Salón de Delhi el nuevo People’s Car; el Tata Nano, un pequeño utilitario de precio ultraeconómico (apenas 1.700€) concebido para motorizar el país. Ratan Tata, presidente de la compañía, explicó que los ingenieros y diseñadores de Tata han trabajado durante cuatro años para desarrollar este modelo que está dirigido, principalmente, a las familias con un bajo nivel adquisitivo para que puedan abandonar las motocicletas ganando así en seguridad. El pequeño Tata imita a anteriores coches del pueblo como el Volkswagen Escarabajo o al FIAT/SEAT 600 en aspectos como el motor trasero o la baja cilindrada (623 c.c. y 33 CV), además su bajo peso le permite mejorar sus prestaciones y reducir las emisiones. El People’s Car, se pondrá a la venta en India a finales de año y estará destinado al mercado local. No está previsto que llegue a Europa, ya que la adaptación a las normas europeas y el transporte elevaría su precio por encima de los 5.000 €.
Lisboa-Dakar 2008. SUSPENDIDO
Tras considerar las actuales tensiones políticas internacionales, el asesinato de cuatro turistas franceses ocurrido el 24 de diciembre de 2.007, acto relacionado con un brazo de Al Qaeda en el Magreb Islámico y, sobre todo, las amenazas proferidas contra la carrera por grupos terroristas, Los organizadores del Dakar (A.S.O), que este año cumplia su 30ª edición, han tomado la decisión de anular la edición del 2.008 del raid programada para los días 5 al 20 de Enero entre Lisboa y la capital senegalesa. La organización cierra su comunicado oficial con una esperanzadora advertencia; “El Dakar es un símbolo, y nada puede destruir los símbolos. La anulación del 2.008 no pone en duda el futuro del Dakar. Proponer para el 2.009 una nueva aventura a todos los apasionados del rallye-raid es un desafío que A.S.O. sabrá superar en los meses que vienen, fiel a su compromiso y su pasión por el deporte”. Esperamos que así sea.