El FIAT 600 Multipla fue presentado en la feria de Bruselas de 1.956 y se trataba de un vehículo de seis plazas repartidas en en tres filas de asientos. La primera de las filas fue situada sobre el eje delantero a modo furgoneta y se[…]
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Lo + nuevo
Ford Fiesta MkI. Historia y ficha técnica
A principios de los ’70, tras la crisis del petroleo, aumentó la demanda de coches pequeños de bajo consumo. Ford se dio cuenta de que necesitaba añadir un vehículo a su gama para competir con los Renault 5 y FIAT/SEAT 127 que arrasaban en Europa.[…]
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Citroën CX Break. Historia y fotos.
En 1.976, dos años después de la presentación del modelo, comenzó la comercialización del Citroën CX Break, una versión familiar alargada 25 cm que gracias a su generoso maletero podía albergar una tercera fila de asientos que lo convertían en un verdadero 7 plazas. La[…]
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Subida a San Marcial 1.976 (7ª edición)
Los días 26 y 27 de Junio de 1.976 se disputó en Irun (Gipuzkoa) la 7ª edición de la Subida Automovilística a San Marcial. La principal novedad de este año fue el adelanto de un mes en la fecha tradicional para incluir la carrera dentro[…]
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SEAT Ronda. Historia y fotos
El SEAT Ronda apareció en 1.982 con el despegue de SEAT como marca independiente. Se trataba de un restyling de SEAT/FIAT Ritmo que, aunque en un principio fue negociado con FIAT, acabó llevando a las dos marcas a un sonado contencioso en el Tribunal de[…]
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Citroën BX 4TC. Historia y ficha técnica
El Citroën BX 4TC Evo de 1.986 fue un Grupo B fruto de la experiencia adquirida por Citröen en Rallyes con el Citroën Visa GTi y la cobinación de soluciones y elementos de otros coches del Grupo PSA. El presupuetso de Citroën para construir un[…]
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UMM Alter II Turbo. Historia y fotos.
El UMM Alter es un todoterreno portugués basado en el prototipo Entrepreneur de la ingeniería francesa Cournil, cuyos derechos fueron adquiridos por la compañía portuguesa UMM (União Metalo-Mecânica) con la idea de fabricar un todoterreno más asequible que el Land Rover Defender. Los UMM se[…]
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