El Citroën Traction Avant fue lanzado en 1.934 y tuvo una dilatada vida comercial que se prolóngó hasta 1.957. A lo largo de los años el modelo fue actualizándose. En 1.952 el modelo sufrió un importante restyling. La puerta del maletero fue sustituida por un[…]
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El SEAT 133 fue presentado en Mayo de 1.974 como sustituto del SEAT 850. A pesar de su línea más moderna, muy del estilo de la del SEAT 127, incorporaba gran parte de las soluciones mecánicas de su predecesor, incluida su configuracón de todo atrás,[…]
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El Renault 4 TL (Turismo de Lujo) de 1.975 sustituía al Renault 4 Super y suponía el tope de gama del modelo. Se distinguía por los embellecedores cromados que recorrían las puertas a media altura y las taloneras y por su visera también cromada alrededor[…]
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El Porsche 911 de segunda generación (tipo 930) de las imágenes fue fotografiado en Octubre de 2.007 en Hondarribia (Gipuzkoa). Se trataba de una unidad matriculada en 1.989 que, al igual que un Jaguar XJ6 aparcado en las proximidades, aún poseía la pegatina de haber participado[…]
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El FIAT 600 Multipla fue presentado en la feria de Bruselas de 1.956 y se trataba de un vehículo de seis plazas repartidas en en tres filas de asientos. La primera de las filas fue situada sobre el eje delantero a modo furgoneta y se[…]
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A principios de los ’70, tras la crisis del petroleo, aumentó la demanda de coches pequeños de bajo consumo. Ford se dio cuenta de que necesitaba añadir un vehículo a su gama para competir con los Renault 5 y FIAT/SEAT 127 que arrasaban en Europa.[…]
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En 1.976, dos años después de la presentación del modelo, comenzó la comercialización del Citroën CX Break, una versión familiar alargada 25 cm que gracias a su generoso maletero podía albergar una tercera fila de asientos que lo convertían en un verdadero 7 plazas. La[…]
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