La comercialización del Peugeot 404 comenzó en 1.960, se trataba de una berlina de tres volúmenes y 4.460 mm de longitud disponible con un bloque de gasolina de 1,6L en versión de carburación de 72CV. Las primeras unidades Diesel llegarían en 1.964 y fueron muy[…]
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En 1.969 apareció el Citroën M35, un vehículo de pruebas construido sobre un chasis de Citroën AMI que combinaba una suspensión hidroneumática y un motor rotativo Wankel, todo ello bajo una carrocería Coupé basada también en la famila AMI. En 1.967 se unen NSU y[…]
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Novedoso en todos los aspectos, El Bugatti Tipo 57 fue presentado en el salón de París de 1.934 como el sustituto del Tipo 49 y se convirtió en el último de los coches Bugatti de calle. Fue dotado con un bloque de 3,2 litros de[…]
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El Dodge Dart presentado por Barreiros en 1.965 supuso un enorme fracaso comercial. En aquel momento apenas unos pocos españoles podían optar por un coche de tan alta gama. Barreiros aprovechó las carrocerías y materiales no vendidos y fue actualizando la gama, pasando a denominarse[…]
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El FIAT Panda 4×4 fue presentado en 1.983. Su ligereza y robustez, unidos a la tracción integral lo convertían en un excelente todo terreno. Montaba una caja de 5 relaciones con una primera muy corta que funcionaba como reductora. La marcha se iniciaba normalmente en[…]
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El Porsche 959 fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt en 1983, y aunque inicialmente estaba destinado a homologarse como Grupo B, se acabó convirtiendo en un polivalente y eficaz superdeportivo capaz de ganar el París-Dakar o codearse con los mejores coches en[…]
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El Opel Manta 400 fue diseñado, desarrollado y construido para sustituir al Opel Ascona 400. se homologó para el Grupo B el 1 de Mayo de 1.983, tras poder demostrar a la FISA que se habían construido las 200 unidades de rigor. El motor era[…]
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