El Volkswagen Corrado fue presentado en 1.988 como sustituto del Volkswagen Scirocco, aunque no fue hasta 1.989 cuando estuvo disponible en los concesionarios europeos. Al igual que su predecesor, el Corrado era fabricado por Karmann en su Factoría de Osnabrük (Alemania). Se trataba de un[…]
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Tras la I Guerra Mundial la fábrica de obuses dirigida por André Citroën dejó de ser un negocio rentable. En 1.919 la factoría fue reconvertida y comenzó la producción de automóviles. Su primer modelo Fue el Citroën A, una berlina de gama media-alta que se[…]
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Los días 12 y 13 de Mayo de 2.007 tuvo lugar en Irun (Gipuzkoa) la 13ª edición del Salón Internacional de Vehículos Clásicos (Salón Auto-Moto ’07). La cita guipuzcoana se celebró por segundo año consecutivo en el Recinto ferial FICOBA, con más 12.000 m² de[…]
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En 1.898 Louis Renault construyó un chasis con suspensión independiente en las cuatro ruedas al que le acopló, en posición delantera, el motor de su triciclo De Dion. Patentó el vehículo y en 1.899 fundó su propia compañía con el apoyo financiero de uno de[…]
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Después de haber vendido en todo el mundo más un millón de unidades del Ford Capri MkI lanzado en 1.969, en Febrero de 1.974 Ford presentó la segunda generación de su exitoso deportivo. La crisis del petroleo de 1.973 influyó en el planteamiento del nuevo[…]
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El Pegaso Z-102 nació en 1.951 con la idea de mostrar al mundo que en la España de aquella época había potencial suficiente como para construir un vehículo capaz de hacer sombra a Ferrari y Maserati. Tras un par de intentos infructuosos en 1.952 es[…]
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En 1.909 Ettore Arco Isidoro Bugatti fundó en Molsheim (Francia) bajo su apellido una marca de automóviles de gran lujo y competición. Durante 30 años, Ettore, su hijo Jean y su hermano Rembrandt diseñaron y construyeron vehículos que destacaron tanto por su rendimiento como por[…]
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