En cuanto los primeros Volkswagen Golf GTi MkI superaron la barrera de los 25 años y se convirtieron oficialmente en coches clásicos empezaron a desplazar al Mini Cooper, el hasta entonces rey de la regularidad histórica. Su maniobrabilidad, prestaciones y relativa comodidad lo convierten en[…]
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La historia de Suzuki se remonta a 1.909, cuando Michio Suzuki fundó en Hamamatsu (Japón) una fábrica de telares llamada Suzuki Loom Works. En 1.937 se iniciaron planes para construir un pequeño automóvil, pero el estallido de la II Guerra Mundial los pospuso indefinidamente. En[…]
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No hizo falta mucho tiempo para que quedase patente que el Alpine A310 no era el digno sucesor que se esperaba para el exitoso Alpine A110. En 1.977 Renault cambió de estrategia y presentó una versión del Renault 5 Alpine homologada para el Grupo 2,[…]
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En 1.969 SEAT presentó el 1.430, una evolución de su modelo SEAT 124 lanzado un año antes. Se trataba de la versión española del FIAT 124 Special, aunque en este caso, SEAT lo presentó como un modelo totalmente diferente, aunque su línea lo delataba. Contaba[…]
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Este magnífico libro, además de relatarnos la historia del mítico modelo de Citroën, nos pone en antecedentes con una completa introducción en la que nos cuenta paso a paso la evolución de la marca del doble chevrón y sus automóviles hasta la aparición del Citroën[…]
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Volkswagen T1 matriculada en Francia y localizada en Irun (Gipuzkoa) en febrero de 2.009. Podría considerarse que se encontraba en fase de restauración. Se le habían rebajado las suspensiones y se le había dado una mano de pintura «para salir del paso», sin corregir golpes[…]
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En 1.909 August Horch, tras una fuerte discusión con los directivos de su propia empresa (Talleres Horch), abandonó la compañía y comenzó su aventura en solitario. Puesto que ya no podía volver a utilizar su apellido, que en alemán significa oir, tomó un vocablo del[…]
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