Nos encontramos a un completísimo libro que nos cuenta la historia de Vespa y de Piaggio desde antes de la fundación de la marca hasta la actualidad. Todos los modelos de Vespa y sus derivados son analizados y comentados. El libro no se limita tan[…]
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Es habitual que coches clásicos se cuelen entre todos los vehículos extravagantes, y en ocasiones disparatados, que abren la caravana del Tour de Francia anunciando diversos productos, y es que en este evento todo vale para llamar la atención y hacer publicidad. Los vehículos de[…]
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A finales de los ’80 la marca inglesa de pastas de té Fleur de Lys creó a modo de gancho publicitario una serie de furgonetas de reparto con líneas inspiradas en los años ’20. Las furgonetas gustaron y finalmente acabaron produciéndose en serie, naciendo así[…]
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El Rolls-Royce Silver Shadow de 1.965 supuso un importante salto tecnológico para la casa británica. Fue el primer coche de la marca en utilizar carrocería monocasco e incorporaba un sistema de suspensión hidroneumática desarrollado por Citroën. Equipaba un bloque V8 de 6.230 c.c. y 172[…]
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Tras el fracaso de los proyectos C60 y F, el fruto proyecto del proyecto G, el Citroën GS, fue presentado en el Salón de Ginebra de 1.970 e inmediatamente ganó el título de Coche del Año. El GS terminaba de llenar el salto que había[…]
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El Aston Martin Virage ostenta el honor de haber sido presentado por la mismísima Reina Isabel II. Ocurrió en el salón de Londres de 1.988 y tuvo que pasar un año para que las primeras unidades saliesen de las cadenas de montaje de la fábrica[…]
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La segunda generación del Ford Capri fue comercializada entre 1.974 y 1.979. El nivel acabado Ghia suponía el tope de gama y era fácilmente reconocible por su techo cubierto de vinilo. Este acabado estuvo disponible con dos motorizaciones, una de 4 cilindros y 2 litros[…]
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