El Renault 18 fue presentado en el Salón de Ginebra de 1.978. Se trataba de un sedán de cuatro puertas que respetaba las líneas de su antecesor el Renault 12. La versión diesel llegaría en 1.980, con la incorporación del bloque de 2.068 c.c. y[…]
Read more
El Renault 19 llegó en 1.988 para sustituir a los Renault 9 y 11. Contaba con una amplia gama de 11 motores con potencias comprendidas entre los 60 CV y los 140 CV del deportivo Renault 19 16v. La versión TXi de 1.990 montaba el[…]
Read more
A mediados de los ´80 el Citroën CX lanzado en 1.974 empezaba ya a estar un poco anticuado a pesar de su futurista línea. La marca del doble chevrón consideró que era hora de realizarle un lavado de cara, y al igual que hizo con[…]
Read more
Tras la II Guerra mundial la gama Renault se componía únicamente de tres vehículos, el Renault 4CV lanzado en 1.947, el Renault Juvaquatre y su versión comercial, ambos presentados en 1.937. La marca necesitaba una renovación urgente, los ingenieros se pusieron a trabajar a destajo,[…]
Read more
En el Salón Retromóvil de Madrid de 2.003, la firma granadina Hurtan presentó la versión definitiva de su nuevo modelo, el Hurtan Albaycin. Este nuevo roadster de líneas clásicas que recordaban al Jaguar XK120 y basado en la plataforma del Renault Clio II sería el[…]
Read more
Tras estudiar ingeniería en el Crystal Palace de Londres y trabajar un tiempo en los Ferrocarriles del Oeste, Henry Frederik Stanley Morgan fundó su propio garaje en 1.906, aunque no fue hasta 1.909 cuando apareció el primer Triciclo Morgan. Este primer Morgan era un monoplaza[…]
Read more
ras su ruptura definitiva con FIAT, SEAT debía crear en Europa una red de ventas de vehículos propios (hasta entonces SEAT había fabricado modelos FIAT). Tras dar el primer paso en 1.983 con el SEAT Ronda, un FIAT/SEAT Ritmo con una estética diferente. La directiva[…]
Read more