En 1.898 Louis Renault construyó un chasis con suspensión independiente en las cuatro ruedas al que le acopló, en posición delantera, el motor de su triciclo De Dion. Patentó el vehículo y en 1.899 fundó su propia compañía con el apoyo financiero de uno de[…]
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Después de haber vendido en todo el mundo más un millón de unidades del Ford Capri MkI lanzado en 1.969, en Febrero de 1.974 Ford presentó la segunda generación de su exitoso deportivo. La crisis del petroleo de 1.973 influyó en el planteamiento del nuevo[…]
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El Pegaso Z-102 nació en 1.951 con la idea de mostrar al mundo que en la España de aquella época había potencial suficiente como para construir un vehículo capaz de hacer sombra a Ferrari y Maserati. Tras un par de intentos infructuosos en 1.952 es[…]
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En 1.909 Ettore Arco Isidoro Bugatti fundó en Molsheim (Francia) bajo su apellido una marca de automóviles de gran lujo y competición. Durante 30 años, Ettore, su hijo Jean y su hermano Rembrandt diseñaron y construyeron vehículos que destacaron tanto por su rendimiento como por[…]
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La historia de Austin se remonta a 1.895, año en el que Herbert Austin fabricó su primer coche. No sería hasta 1.905 cuanzo se estableciese por su cuenta y comenzase fabricar coches bajo la marca Austin, convirtiendose rápidamente en uno de los principales fabricantes británicos.[…]
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Durante los días 21 y 22 de Abril de 2.007 tuvo lugar la primera edición de FICOAUTO, Salón del Automóvil de Gipuzkoa. La exposición abarcó los tres pabellones y parte de la zona exterior del recinto ferial FICOBA de Irun, y estuvieron representadas en ella[…]
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En 1.957 fue presentado el Trabant P50, cuyo principal objetivo era intentar motorizar Alemania Oriental. Se trataba de un pequeño coche equipado con pequeño pero obsoleto motor de 500 c.c., 18 CV, dos tiempos y dos cilindros. Por lo demás incorporaba soluciones modernas como la[…]
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