{"id":821,"date":"2003-07-07T02:11:27","date_gmt":"2003-07-07T01:11:27","guid":{"rendered":"http:\/\/motormania.info\/MM\/?p=821"},"modified":"2016-12-30T02:18:44","modified_gmt":"2016-12-30T01:18:44","slug":"ford-model-t-historia-y-ficha-tecnica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motormania.info\/MM\/2003\/07\/07\/ford-model-t-historia-y-ficha-tecnica\/","title":{"rendered":"Ford Model T. Historia y ficha t\u00e9cnica"},"content":{"rendered":"

Aunque no fue el primer autom\u00f3vil fabricado por Ford<\/strong>, fue el m\u00e1s importante de la casa americana debido a que fue el primer coche de la historia fabricado en serie y a gran escala, lo que tambi\u00e9n lo convirti\u00f3 en el coche m\u00e1s vendido del mundo hasta la aparici\u00f3n del Volkswagen Escarabajo<\/strong>. Si bien su lanzamiento comercial no se realizo hasta Octubre de 1.908, los estudios del Model T<\/strong> comenzaron en el invierno de 1.906 a 1.907. El chasis del Model T era muy rudimentario, poco costoso y f\u00e1cil de montar y su sencillez permiti\u00f3 la fabricaci\u00f3n de numerosas versiones<\/strong> con diferentes batallas; berlina, descapotable, camioneta o biplaza, de forma que cada cliente pudiera cubrir sus necesidades.<\/p>\n

\"Ford<\/p>\n

El motor tampoco era muy sofisticado. Contaba con una culata desmontable, algo inusual para los coches de la \u00e9poca, y era muy fiable y el\u00e1stico<\/strong>. Esto \u00faltimo permiti\u00f3 a Ford montar un cambio epicicloidal<\/strong> de dos velocidades con un\u00a0gran salto entre la primera y la segunda. Este cambio tan simple fue muy apreciado por los conductores de la \u00e9poca, que para engranar primera s\u00f3lo tenian que pulsal el pedal izquierdo (posici\u00f3n actual del pedal de embrague) hasta el fondo. La marcha atr\u00e1s se accionaba con el pedal central y el pedal derecho era el freno de pie. El acelerador se accionaba con la mano y estaba en el volante.<\/p>\n

\"Interior<\/p>\n

Debido a la lentitud de secado de las pinturas de aquel entonces la carrocer\u00eda ten\u00eda que ser forzosamente de color negro. A lo largo de los a\u00f1os que estuvo en producci\u00f3n se le realizaron numerosas modificaciones y mejoras como los faros el\u00e9ctricos<\/strong> en 1.915 o el arranque por bater\u00eda <\/strong>en 1.918. Despu\u00e9s de alcanzar el record en 1.923 con dos millones de coches, las ventas empezaron a caer, ya que el coche se estaba quedando obsoleto, aun as\u00ed continu\u00f3 en producci\u00f3n hasta 1.927<\/strong>.<\/p>\n

\"Ford<\/p>\n

FICHA T\u00c9CNICA<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Motor (1\u00aa Versi\u00f3n)<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo<\/span><\/td>\n\n
Delantero longitudinal de 4 cilindros en l\u00ednea<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Cilindrada<\/span><\/td>\n\n
2.895 c.c.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Di\u00e1metro x carrera<\/span><\/td>\n\n
95,2 x 101,1 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Potencia m\u00e1xima <\/span><\/td>\n\n
20 CV a 1.800 rpm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Transmisi\u00f3n<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo<\/span><\/td>\n\n
Propulsi\u00f3n trasera<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Cambio<\/span><\/td>\n\n
Epicicloidal de 2 relaciones accionado por pedal<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Suspensi\u00f3n<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Delantera<\/span><\/td>\n\n
Eje r\u00edgido con ballestas trasversales semiel\u00edpticas<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Trasera<\/span><\/td>\n\n
Puente r\u00edgido y ballestas transversales semiel\u00edpticas.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Frenos<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo<\/span><\/td>\n\n
Tambores en las ruedas traseras<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Dimensiones<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Batalla<\/span><\/td>\n\n
2.550 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
V\u00edas<\/span><\/td>\n\n
1.450 mm (1.520 mm en las \u00faltimas versiones)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Prestaciones<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Velocidad m\u00e1x. <\/span><\/td>\n\n
67 km\/h<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Aunque no fue el primer autom\u00f3vil fabricado por Ford, fue el m\u00e1s importante de la casa americana debido a que fue el primer coche de la historia fabricado en serie y a gran escala, lo que tambi\u00e9n lo convirti\u00f3 en el coche m\u00e1s vendido del[…]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":823,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[248,438,96,437,439,440],"class_list":["post-821","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-rep-pru","tag-coupe","tag-epicicloidal","tag-ford","tag-ford-t","tag-henry-ford","tag-llantas-madera"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/821","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=821"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/821\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":824,"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/821\/revisions\/824"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/media\/823"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=821"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=821"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=821"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}