{"id":674,"date":"2003-05-17T22:54:34","date_gmt":"2003-05-17T21:54:34","guid":{"rendered":"http:\/\/motormania.info\/MM\/?p=674"},"modified":"2016-11-27T23:13:55","modified_gmt":"2016-11-27T22:13:55","slug":"renault-sport-clio-v6-historia-y-ficha-tecnica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motormania.info\/MM\/2003\/05\/17\/renault-sport-clio-v6-historia-y-ficha-tecnica\/","title":{"rendered":"Renault Sport Clio V6. Historia y ficha t\u00e9cnica"},"content":{"rendered":"

Presentado a finales de 2.000, El RenaultSport Clio V6<\/strong> fue el encargado de recuperar la tradici\u00f3n todo atr\u00e1s<\/strong><\/em> que hab\u00eda finalizado con el \u00a0 Renault 5 Turbo a mediados de los ’80. Este veh\u00edculo de 230 CV<\/strong> estaba dise\u00f1ado para disfrutar de la conducci\u00f3n en su estado m\u00e1s puro, por lo que hab\u00eda que perdonarle peque\u00f1os defectos como la falta de espacio para equipaje o la excesiva sonoridad de motor.<\/p>\n

\"Renault<\/p>\n

A pesar de su agresivo aspecto exterior el coche resultaba relativamente d\u00f3cil y f\u00e1cil de conducir, y el motor parec\u00eda no empujar mucho hasta que se le echaba un vistazo al cuentakil\u00f3metros. Esta facilidad de guiado era debida a que en el desarrollo del coche habia tomado parte TWR<\/strong> (Tom Walkinshaw Racing<\/em>), los mismos que desarrollaron el Arrows de Formula 1<\/strong> en 2.000 y fabricaban el Aston Martin DB7<\/strong>. Este coche era capaz de igualar en circuito a coches como el Porsche Boxter<\/strong>, aunque pod\u00eda haberlos superado si hubiese dispuesto de una transmisi\u00f3n de relaciones \u00a0m\u00e1s cerradas, ya que montaba una caja de cambios procedente de los Reanult Avantime y Space de 210 CV,\u00a0 coches pensados para prop\u00f3sitos menos deportivos. <\/span><\/p>\n

\"Renault <\/span><\/p>\n

El interior apenas difier\u00eda del Renault Clio de serie, salvo por los relojes de fondo blanco de aspecto m\u00e1s deportivo, los acabados en aluminio pulido y, por supuesto, la ausencia de asientos traseros<\/strong>, sustituidos por una gran bandeja trasera con una trampilla que daba acceso al motor. Bajo el cap\u00f3 delantero exist\u00eda un peque\u00f1o portaequipajes<\/strong>, pero si se deseaba llevar un equipaje mayor a un neceser de viaje, la \u00fanica soluci\u00f3n era situarlo sobre la gran bandeja trasera y amarrarlo con unas redes portaequipajes dispuestas para ello. En 2.003 el modelo recibi\u00f3 un lavado de cara, adaptando su imagen a la del resto de la gama Clio. La potencia del motor creci\u00f3 hasta los 250 CV<\/strong>, aunque tambi\u00e9n lo hizo su peso debido a un mayor y m\u00e1s lujoso equipamiento. En 2.005 finaliz\u00f3 la producci\u00f3n del Clio V6.
\n<\/span><\/p>\n

\"Renault<\/span><\/p>\n

FICHA T\u00c9CNICA<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
\n
Motor<\/strong><\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Tipo<\/div>\n<\/td>\n
\n
Central transversal de 6 cilindros en V y 24 v\u00e1lvulas.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Cilindrada<\/div>\n<\/td>\n
\n
2.946 c.c.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Potencia m\u00e1xima<\/div>\n<\/td>\n
\n
230 CV a 6.000 rpm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Transmisi\u00f3n<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Tipo<\/div>\n<\/td>\n
\n
Propulsi\u00f3n trasera<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Cambio<\/div>\n<\/td>\n
\n
Manual de 6 relaciones<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Frenos<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Delanteros<\/div>\n<\/td>\n
\n
Discos<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Traseros<\/div>\n<\/td>\n
\n
Discos<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Dimensiones<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Largo<\/div>\n<\/td>\n
\n
3.800 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Ancho<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.810 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Alto<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.360 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Peso<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.335 kg<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Prestaciones<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Consumo medio<\/div>\n<\/td>\n
\n
11,2 l\/100km<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Coef. aerodin\u00e1mico<\/div>\n<\/td>\n
\n
Cx 0,37<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Velocidad m\u00e1x.<\/div>\n<\/td>\n
\n
235 km\/h<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Presentado a finales de 2.000, El RenaultSport Clio V6 fue el encargado de recuperar la tradici\u00f3n todo atr\u00e1s que hab\u00eda finalizado con el \u00a0 Renault 5 Turbo a mediados de los ’80. Este veh\u00edculo de 230 CV estaba dise\u00f1ado para disfrutar de la conducci\u00f3n en[…]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":675,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[19,33,324,272],"class_list":["post-674","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-rep-pru","tag-renault","tag-renault-clio","tag-renault-sport","tag-v6"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=674"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":678,"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674\/revisions\/678"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/media\/675"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=674"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=674"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=674"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}