{"id":664,"date":"2003-05-06T20:42:36","date_gmt":"2003-05-06T19:42:36","guid":{"rendered":"http:\/\/motormania.info\/MM\/?p=664"},"modified":"2018-10-24T22:56:39","modified_gmt":"2018-10-24T21:56:39","slug":"alpine-a110-historia-y-ficha-tecnica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motormania.info\/MM\/2003\/05\/06\/alpine-a110-historia-y-ficha-tecnica\/","title":{"rendered":"Alpine A110. Historia y ficha t\u00e9cnica"},"content":{"rendered":"

El nombre Alpine<\/strong>\u00a0comenz\u00f3 a sonar en Francia a finales de los ’50, cuando los peque\u00f1os veh\u00edculos de Jean Redel\u00e9<\/strong> (A106<\/strong> y A108<\/strong>) causaron gran impacto. En 1.963 apareci\u00f3 el nuevo modelo presentado en el sal\u00f3n de Par\u00eds del a\u00f1o anterior; el Alpine A110<\/strong>, cuya producci\u00f3n en Francia acab\u00f3 en 1.977 despu\u00e9s de 7.500 ejemplares fabricados. El elemento fundamental e innovador del A110 era su chasis tubular, construido alrededor de un gran tubo central sobre el que se soportaba el resto de la estructura, el motor y una bella y aerodin\u00e1mica carrocer\u00eda de fibra de vidrio que contribu\u00eda a mantener el peso del veh\u00edculo y que adem\u00e1s de ligereza, demostr\u00f3 suficiente rigidez incluso en los m\u00e1s duros rallyes.<\/p>\n

\"Alpine<\/p>\n

El motor, evoluci\u00f3n del bloque del Renault Dauphine-Gordini<\/strong>, iba montado en la parte posterior de forma longitudinal y los primeros modelos llevaban incluso el radiador detr\u00e1s del motor. Con la llegada del Renault 8<\/strong> en 1.963, el A110 se benefici\u00f3 de una nueva gama de motores procedentes de \u00e9ste, eso s\u00ed, siempre potenciados. Las cilindradas fueron aumentando progresivamente hasta llegar al poderoso A110 1.800. Fue a partir de 1.968, con la aparici\u00f3n del Alpine Rallye<\/strong> con motor 1.600 procedente del Renault 16<\/strong>, cuando el Alpine se convirti\u00f3 en un veh\u00edculo altamente competitivo, llegando en 1.971 a ocupar las tres primeras posiciones del Rally de Montecarlo<\/strong>.<\/p>\n

\"Alpine<\/p>\n

Adem\u00e1s de en Francia, El alpine A110 se fabric\u00f3 tambi\u00e9n en Espa\u00f1a, Ruman\u00eda, M\u00e9xico (Donde se denomin\u00f3 Dinalpine<\/strong>) y Brasil. Los Alpine espa\u00f1oles fueron ensamblados por FASA<\/strong> desde el a\u00f1o 1.964 siendo el primero en producirse el Alpine A108<\/strong> (con el motor de 845 c.c. y 37,5 CV). En 1.967 se present\u00f3 el Alpine A110 con el bloque de 1.108 c.c. procedente del Renault 10<\/strong> potenciado hasta los 51 CV<\/strong>. En 1.971 se mont\u00f3 el motor de 1.289 c.c. y 70 CV<\/strong> del Renault 12. El Alpine m\u00e1s potente fabricado en Espa\u00f1a fue el A110-1.400<\/strong> de 1.977 que equipaba el motor de 85 CV del Renault 5 Copa<\/strong>. La producci\u00f3n del Alpine en Espa\u00f1a se alarg\u00f3 hasta 1.978 y fueron fabricadas un total de 1.954 unidades.<\/p>\n

\"Alpine<\/p>\n

A pesar de cesar la producci\u00f3n de las unidades m\u00e1s potentes (los A110-1.600<\/strong> y A110-1.800<\/strong> franceses) en 1.977, el peque\u00f1o deportivo sigui\u00f3 cosechando triunfos hasta 1.980. Gracias a \u00e9sto y a su bella y deportiva l\u00ednea hoy en d\u00eda la Berlineta<\/em><\/strong> es uno de los cl\u00e1sicos m\u00e1s deseados por los aficionados, lo que ha hecho que su cotizaci\u00f3n se haya disparado en estos \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n

\"Alpine<\/p>\n

FICHA T\u00c9CNICA<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Motor<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo<\/span><\/td>\n\n
Trasero longitudinal de 4 cilindros en l\u00ednea<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Fabric.<\/span><\/td>\n\n
Alpine<\/div>\n<\/td>\n
\n
Gordini<\/div>\n<\/td>\n
\n
FASA<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Cil. (c.c.)<\/span><\/td>\n\n
\n
956<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
\n
\n
1.108<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.289<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.470<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.565<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.647<\/div>\n<\/td>\n
\n
\n
1.108<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
\n
\n
1.149<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
\n
\n
1.255<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
\n
\n
1.296<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.605<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.108<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.289<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.397<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Pot.\u00a0 (CV)<\/span><\/td>\n\n
\n
44<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
\n
\n
58<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
\n
72<\/div>\n<\/td>\n
\n
75<\/div>\n<\/td>\n
\n
92<\/div>\n<\/td>\n
\n
122<\/div>\n<\/td>\n
\n
95<\/div>\n<\/td>\n
\n
\n
77<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
\n
\n
93<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
\n
\n
88<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
\n
\n
102<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
\n
122<\/div>\n<\/td>\n
\n
51<\/div>\n<\/td>\n
\n
70<\/div>\n<\/td>\n
\n
85<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Transmisi\u00f3n<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo<\/span><\/td>\n\n
Propulsi\u00f3n trasera<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Cambio<\/span><\/td>\n\n
Manual de 5 Relaciones (4 en las versiones menos potentes)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Suspensi\u00f3n<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Delantera<\/span><\/td>\n\n
Independiente mediante cuadrilateros, muelles helicoidales y amortiguadores hidr\u00e1ulicos telesc\u00f3picos.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Trasera<\/span><\/td>\n\n
Brazos triangulares, muelles helicoidales y amortiguadores dobles telesc\u00f3picos<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Frenos<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Delanteros<\/span><\/td>\n\n
Discos<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Traseros<\/span><\/td>\n\n
Discos<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Dimensiones<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Largo<\/span><\/td>\n\n
3.850 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Ancho <\/span><\/td>\n\n
1.520 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Alto<\/span><\/td>\n\n
1.130 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Batalla<\/span><\/td>\n\n
2.100 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
V\u00eda del. <\/span><\/td>\n\n
1.300 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
V\u00eda tras.<\/span><\/td>\n\n
1.280 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Peso<\/span><\/td>\n\n
725 kg<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Prestaciones (1.600S)<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Vel. m\u00e1x. <\/span><\/td>\n\n
185 km\/h<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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