{"id":647,"date":"2006-08-31T19:08:45","date_gmt":"2006-08-31T18:08:45","guid":{"rendered":"http:\/\/motormania.info\/MM\/?p=647"},"modified":"2016-11-25T20:45:31","modified_gmt":"2016-11-25T19:45:31","slug":"alpine-a310-historia-y-ficha-tecnica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motormania.info\/MM\/2006\/08\/31\/alpine-a310-historia-y-ficha-tecnica\/","title":{"rendered":"Alpine A310. Historia y ficha t\u00e9cnica"},"content":{"rendered":"

En 1.971 Alpine<\/strong> present\u00f3 el A310<\/strong>. Con una l\u00ednea m\u00e1s moderna y un crecimento en todas sus cotas respetaba la esencia de su hermano mayor, el Alpina A110<\/strong>, y se situaba un escal\u00f3n por encima de \u00e9ste. Las primeras versiones estaban propulsadas por un motor trasero de 1.600 c.c. procedente Renault 16<\/strong>, pero alimentado por dos carburadores de doble cuerpo que elevaban su potencia hasta los 127 CV<\/strong>.<\/p>\n

\"Alpine<\/p>\n

A partir de 1.976 se pudo optar por el motor de 2,7 litros PRV<\/strong> (Grupo Peugeot-Renault<\/span>-Volvo), que gracias a una doble carburaci\u00f3n (Un carburador solex de doble cuerpo y otro solex monocuerpo) desarrollaba una potencia de 150 CV<\/strong>. Aunque el aumento de potencia no fue demasiado significativo (23 CV), s\u00ed lo fue el aumento de par. Todo ello unido la excelente aerodin\u00e1mica del coche y su escaso peso (1.018 kg), permit\u00eda al Alpine A310 rodar a m\u00e1s de 220 Km\/h<\/strong>.<\/p>\n

\"Alpine<\/p>\n

Fiel a la tradici\u00f3n de la marca, el chasis estaba constituido entorno a una gran viga central a la que se unian todos los componentes. En la versi\u00f3n de cuatro cilindros, con un reparto de masas del 40% en el eje delantero y el 60% en el trasero, el comportamiento del coche era relativamente noble. Al montar el V6 (para lo que hubo que reforzar el chasis) el reparto de masas se descompens\u00f3 y el tren trasero cargaba con el 67% del peso. El coche se volvi\u00f3 mas nervioso y dificil de controlar<\/strong>, lo que suscit\u00f3 grandes cr\u00edticas por parte de los usuarios y la prensa especializada. Para mejorar esta situaci\u00f3n, en 1.980, el A310 hered\u00f3 los trenes de rodaje del Renault 5 Turbo<\/strong><\/span>. El A310 se caracterizaba por tener un interior lujoso y equipado<\/strong>, algo totalmente nuevo en la marca Alpine, donde hasta ese momento solo se hab\u00edan equipado los coches con lo esencial. La Producci\u00f3n del A310 finaliz\u00f3 en 1.984 despu\u00e9s de 2.340 unidades fabricadas, para dar paso al Alpine GTA<\/strong>.<\/p>\n

\"Alpine<\/p>\n

FICHA T\u00c9CNICA<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Motor (PRV 2,7 l)<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo<\/span><\/td>\n\n
Trasero longitudinal. 6 cilindros en V a 90\u00ba<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Cilindrada<\/span><\/td>\n\n
2.664 c.c.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Di\u00e1metro x carrera<\/span><\/td>\n\n
88 x 63 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Alimentaci\u00f3n<\/span><\/td>\n\n
Un carburador solex de doble cuerpo y otro solex monocuerpo<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Par m\u00e1ximo <\/span><\/td>\n\n
20,7 Kg\u00b7m a 3.500 rpm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Potencia m\u00e1xima <\/span><\/td>\n\n
150 CV a 6.000 rpm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Transmisi\u00f3n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo<\/span><\/td>\n\n
Propulsi\u00f3n trasera<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Cambio<\/span><\/td>\n\n
Manual de 5 relaciones<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Suspensi\u00f3n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo<\/span><\/td>\n\n
Independiente mediante tri\u00e1ngulos superpuestos, cuadrilateros deformables, muelles helicoidales y amortiguadores telesc\u00f3picos. Barras estabilizadoras de 23 mm en el eje delantero y 26 mm en el trasero.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Frenos<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Delanteros<\/span><\/td>\n\n
Discos ventilados<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Traseros<\/span><\/td>\n\n
Discos ventilados<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Dimensiones<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Largo<\/span><\/td>\n\n
4.180 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Ancho <\/span><\/td>\n\n
1.640 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Alto<\/span><\/td>\n\n
1.150 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Batalla<\/span><\/td>\n\n
2.270 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Peso<\/span><\/td>\n\n
1.018 kg<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Prestaciones<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Acel. 0-100 km\/h <\/span><\/td>\n\n
8,2 s<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Velocidad m\u00e1x. <\/span><\/td>\n\n
226 km\/h<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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