{"id":553,"date":"2008-10-12T14:04:58","date_gmt":"2008-10-12T13:04:58","guid":{"rendered":"http:\/\/motormania.info\/MM\/?p=553"},"modified":"2016-11-15T22:23:11","modified_gmt":"2016-11-15T21:23:11","slug":"seat-133-historia-y-ficha-tecnica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motormania.info\/MM\/2008\/10\/12\/seat-133-historia-y-ficha-tecnica\/","title":{"rendered":"SEAT 133. Historia y ficha t\u00e9cnica"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">El <strong>SEAT 133<\/strong> fue presentado en Mayo de 1.974 como sustituto del SEAT 850. A pesar de su l\u00ednea m\u00e1s moderna, muy del estilo de la del SEAT 127, incorporaba gran parte de las soluciones mec\u00e1nicas de su predecesor, incluida su configurac\u00f3n de todo atr\u00e1s, lo que propici\u00f3 que gran parte del p\u00fablico lo considerase <strong>erroneamente<\/strong> como un 850 recarrozado.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" frameborder=\"0\" width=\"840\" height=\"681\" src=\"https:\/\/www.dailymotion.com\/embed\/video\/x71t5d\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Aun trat\u00e1ndose de un concepto obsoleto, FIAT pens\u00f3 que un veh\u00edculo de este tipo todav\u00eda podr\u00eda tener acogida en Europa, as\u00ed que dise\u00f1\u00f3 el 133 para SEAT con un \u00fanico objetivo; <strong>aumentar las exportaciones <\/strong>de SEAT sin perjudicar las de FIAT. Por esto \u00faltimo el peque\u00f1o SEAT 133 nunca tuvo un equivalente italiano.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium aligncenter\" src=\"http:\/\/www.motormania.info\/images\/rep00084.jpg\" alt=\"Publicidad del SEAT 133 Especial Lujo\" width=\"343\" height=\"241\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Desde un primer momento, el 133 goz\u00f3 de una gran difusi\u00f3n medi\u00e1tica, con continuas campa\u00f1as publicitarias en las que lleg\u00f3 incluso a participar la actriz suiza <strong>Ursula Andress<\/strong>. El bloque de 843 c.c. estuvo disponible con dos potencias;\u00a0 <strong>34 CV<\/strong> para el <strong>SEAT 133 Normal<\/strong> y <strong>44 CV<\/strong> para el <strong>SEAT 133 Especial<\/strong> comercializado entre 1.974 y 1.978. En 1.976 recibi\u00f3 una direcci\u00f3n de cremallera basada en la del 127 que mejoraba su comportamiento. Hasta 1.979 fueron ensambladas <strong>191.033<\/strong> unidades, de las que m\u00e1s de 100.000 fueron exportadas. Su bastidor sirvi\u00f3 como base para la furgoneta <strong>Ebro Siata 50S<\/strong> y se fabric\u00f3 en las factor\u00edas FIAT de <strong>Argentina<\/strong> y <strong>Egipto<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium aligncenter\" src=\"http:\/\/www.motormania.info\/images\/rep00083.jpg\" alt=\"Anuncio del SEAT 133 con Ursula Andress\" width=\"400\" height=\"264\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>FICHA T\u00c9CNICA<\/strong><\/p>\n<table border=\"4\" width=\"500\" cellspacing=\"2\">\n<tbody>\n<tr class=\"Estilo18\" bgcolor=\"#FF9900\">\n<td colspan=\"3\" bgcolor=\"#CCCCCC\">\n<div class=\"Estilo25\" align=\"center\"><strong>Motor<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"Estilo18\" bgcolor=\"#FFCC00\">\n<td bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"160\"><span class=\"Estilo25\">Versi\u00f3n<\/span><\/td>\n<td class=\"Estilo14\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"156\">\n<div class=\"Estilo25\" align=\"center\">Normal<\/div>\n<\/td>\n<td class=\"Estilo14\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"156\">\n<div class=\"Estilo25\" align=\"center\">Especial<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"Estilo18\" bgcolor=\"#FFCC00\">\n<td bgcolor=\"#FFFFFF\"><span class=\"Estilo25\">Tipo<\/span><\/td>\n<td class=\"Estilo14\" colspan=\"2\" bgcolor=\"#FFFFFF\">\n<div class=\"Estilo25\" align=\"center\">Trasero Longitudinal de 4 cilindros en l\u00ednea. Culata de aluminio y Bloque de fundici\u00f3n inclinado 15\u00ba<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"Estilo18\" bgcolor=\"#FFCC00\">\n<td bgcolor=\"#FFFFFF\"><span class=\"Estilo25\">Cilindrada<\/span><\/td>\n<td class=\"Estilo14\" colspan=\"2\" bgcolor=\"#FFFFFF\">\n<div class=\"Estilo25\" align=\"center\">843 c.c.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"Estilo18\" bgcolor=\"#FFCC00\">\n<td bgcolor=\"#FFFFFF\"><span class=\"Estilo25\">Di\u00e1metro x carrera<\/span><\/td>\n<td class=\"Estilo14\" colspan=\"2\" bgcolor=\"#FFFFFF\">\n<div class=\"Estilo25\" align=\"center\">65 x 63,5 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"Estilo18\" bgcolor=\"#FFCC00\">\n<td bgcolor=\"#FFFFFF\"><span class=\"Estilo25\">Alimentaci\u00f3n<\/span><\/td>\n<td class=\"Estilo14\" colspan=\"2\" bgcolor=\"#FFFFFF\">\n<div class=\"Estilo25\" align=\"center\">Carburador Invertido de doble cuerpo Weber-Bressel 30 DIC-10<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"Estilo18\" bgcolor=\"#FFCC00\">\n<td bgcolor=\"#FFFFFF\"><span class=\"Estilo25\">Distribuci\u00f3n<\/span><\/td>\n<td class=\"Estilo14\" colspan=\"2\" bgcolor=\"#FFFFFF\">\n<div class=\"Estilo25\" align=\"center\">V\u00e1lvulas en culata accionadas por \u00e1rbol de levas lateral.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"Estilo18\" bgcolor=\"#FFCC00\">\n<td bgcolor=\"#FFFFFF\"><span class=\"Estilo25\">Rel. compresi\u00f3n <\/span><\/td>\n<td class=\"Estilo14\" bgcolor=\"#FFFFFF\">\n<div class=\"Estilo25\" align=\"center\">8:1<\/div>\n<\/td>\n<td class=\"Estilo14\" bgcolor=\"#FFFFFF\">\n<div class=\"Estilo25\" align=\"center\">9,1:1<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"Estilo18\" bgcolor=\"#FFCC00\">\n<td bgcolor=\"#FFFFFF\" height=\"23\"><span class=\"Estilo25\">Par m\u00e1ximo <\/span><\/td>\n<td class=\"Estilo14\" bgcolor=\"#FFFFFF\">\n<div class=\"Estilo25\" align=\"center\">5,5 m\u00b7kg a 3.200 rpm<\/div>\n<\/td>\n<td class=\"Estilo14\" bgcolor=\"#FFFFFF\">\n<div class=\"Estilo25\" align=\"center\">5,6 m\u00b7kg a 3.700 rpm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"Estilo18\" bgcolor=\"#FFCC00\">\n<td bgcolor=\"#FFFFFF\"><span class=\"Estilo25\">Potencia m\u00e1xima <\/span><\/td>\n<td class=\"Estilo14\" bgcolor=\"#FFFFFF\">\n<div class=\"Estilo25\" align=\"center\">34CV a 5.300 rpm<\/div>\n<\/td>\n<td class=\"Estilo14\" bgcolor=\"#FFFFFF\">\n<div class=\"Estilo25\" align=\"center\">44CV a 6.400 rpm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"Estilo18\" bgcolor=\"#FF9900\">\n<td colspan=\"3\" bgcolor=\"#CCCCCC\">\n<div class=\"Estilo25\" align=\"center\"><strong>Transmisi\u00f3n<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"Estilo18\" bgcolor=\"#FFCC00\">\n<td bgcolor=\"#FFFFFF\"><span class=\"Estilo25\">Tipo<\/span><\/td>\n<td class=\"Estilo14\" colspan=\"2\" bgcolor=\"#FFFFFF\">\n<div class=\"Estilo25\" align=\"center\">Propulsi\u00f3n trasera<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"Estilo18\" bgcolor=\"#FFCC00\">\n<td bgcolor=\"#FFFFFF\"><span class=\"Estilo25\">Cambio<\/span><\/td>\n<td class=\"Estilo14\" colspan=\"2\" bgcolor=\"#FFFFFF\">\n<div class=\"Estilo25\" align=\"center\">Manual de 4 relaciones<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"Estilo18\" bgcolor=\"#FFCC00\">\n<td bgcolor=\"#FFFFFF\"><span class=\"Estilo25\">Embrague<\/span><\/td>\n<td class=\"Estilo14\" colspan=\"2\" bgcolor=\"#FFFFFF\">\n<div class=\"Estilo25\" align=\"center\">Monodisco en seco.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"Estilo18\" bgcolor=\"#FF9900\">\n<td colspan=\"3\" bgcolor=\"#CCCCCC\">\n<div class=\"Estilo25\" align=\"center\"><strong>Suspensi\u00f3n<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"Estilo18\" bgcolor=\"#FFCC00\">\n<td class=\"Estilo25\" bgcolor=\"#FFFFFF\">Delantera<\/td>\n<td class=\"Estilo14\" colspan=\"2\" bgcolor=\"#FFFFFF\">\n<div class=\"Estilo25\" align=\"center\">Independiente mediante tri\u00e1ngulos superiores y ballest\u00f3n transversal inferior. Amortiguadores hidr\u00e1ulicos telesc\u00f3picos y barra estabilizadora.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"Estilo18\" bgcolor=\"#FFCC00\">\n<td class=\"Estilo25\" bgcolor=\"#FFFFFF\">Trasera<\/td>\n<td class=\"Estilo14\" colspan=\"2\" bgcolor=\"#FFFFFF\">\n<div class=\"Estilo25\" align=\"center\">Independiente con brazo tiangular oblicuo, muelles helicoidales y amortiguadores hidr\u00e1ulicos telesc\u00f3picos<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"Estilo18\" bgcolor=\"#FF9900\">\n<td colspan=\"3\" bgcolor=\"#CCCCCC\">\n<div class=\"Estilo25\" align=\"center\"><strong>Frenos<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"Estilo18\" bgcolor=\"#FFCC00\">\n<td class=\"Estilo25\" bgcolor=\"#FFFFFF\">Delanteros<\/td>\n<td class=\"Estilo14\" bgcolor=\"#FFFFFF\">\n<div class=\"Estilo25\" align=\"center\">Tambores 185 mm<\/div>\n<\/td>\n<td class=\"Estilo14\" bgcolor=\"#FFFFFF\">\n<div class=\"Estilo25\" align=\"center\">Discos 227 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"Estilo18\" bgcolor=\"#FFCC00\">\n<td class=\"Estilo25\" bgcolor=\"#FFFFFF\">Traseros<\/td>\n<td class=\"Estilo14\" colspan=\"2\" bgcolor=\"#FFFFFF\">\n<div class=\"Estilo25\" align=\"center\">Tambores 185 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"Estilo18\" bgcolor=\"#FF9900\">\n<td colspan=\"3\" bgcolor=\"#CCCCCC\">\n<div class=\"Estilo25\" align=\"center\"><strong>Dimensiones<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"Estilo18\" bgcolor=\"#FFCC00\">\n<td bgcolor=\"#FFFFFF\" height=\"23\"><span class=\"Estilo25\">Largo<\/span><\/td>\n<td class=\"Estilo14\" colspan=\"2\" bgcolor=\"#FFFFFF\">\n<div class=\"Estilo25\" align=\"center\">3.451 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"Estilo18\" bgcolor=\"#FFCC00\">\n<td bgcolor=\"#FFFFFF\"><span class=\"Estilo25\">Ancho <\/span><\/td>\n<td class=\"Estilo14\" colspan=\"2\" bgcolor=\"#FFFFFF\">\n<div class=\"Estilo25\" align=\"center\">1.328 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"Estilo18\" bgcolor=\"#FFCC00\">\n<td bgcolor=\"#FFFFFF\"><span class=\"Estilo25\">Alto<\/span><\/td>\n<td class=\"Estilo14\" colspan=\"2\" bgcolor=\"#FFFFFF\">\n<div class=\"Estilo25\" align=\"center\">1.421 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"Estilo18\" bgcolor=\"#FFCC00\">\n<td bgcolor=\"#FFFFFF\"><span class=\"Estilo25\">Batalla<\/span><\/td>\n<td class=\"Estilo14\" colspan=\"2\" bgcolor=\"#FFFFFF\">\n<div class=\"Estilo25\" align=\"center\">2.027 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"Estilo18\" bgcolor=\"#FFCC00\">\n<td bgcolor=\"#FFFFFF\"><span class=\"Estilo25\">V\u00eda delantera <\/span><\/td>\n<td class=\"Estilo14\" colspan=\"2\" bgcolor=\"#FFFFFF\">\n<div class=\"Estilo25\" align=\"center\">1.151 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"Estilo18\" bgcolor=\"#FFCC00\">\n<td bgcolor=\"#FFFFFF\"><span class=\"Estilo25\">V\u00eda trasera <\/span><\/td>\n<td class=\"Estilo14\" colspan=\"2\" bgcolor=\"#FFFFFF\">\n<div class=\"Estilo25\" align=\"center\">1.215 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"Estilo18\" bgcolor=\"#FFCC00\">\n<td bgcolor=\"#FFFFFF\"><span class=\"Estilo25\">Peso<\/span><\/td>\n<td class=\"Estilo14\" colspan=\"2\" bgcolor=\"#FFFFFF\">\n<div class=\"Estilo25\" align=\"center\">690 kg<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El SEAT 133 fue presentado en Mayo de 1.974 como sustituto del SEAT 850. A pesar de su l\u00ednea m\u00e1s moderna, muy del estilo de la del SEAT 127, incorporaba gran parte de las soluciones mec\u00e1nicas de su predecesor, incluida su configurac\u00f3n de todo atr\u00e1s,[&#8230;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":556,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,5],"tags":[256,257,251,254,134,253,255],"class_list":["post-553","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-rep-pru","category-videos","tag-argentina","tag-egipto","tag-especial","tag-fiat-133","tag-seat","tag-seat-133","tag-ursula-andress"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/553","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=553"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/553\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":562,"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/553\/revisions\/562"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/media\/556"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=553"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=553"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=553"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}