{"id":508,"date":"2007-05-14T23:55:00","date_gmt":"2007-05-14T22:55:00","guid":{"rendered":"http:\/\/motormania.info\/MM\/?p=508"},"modified":"2018-11-23T00:17:37","modified_gmt":"2018-11-22T23:17:37","slug":"historia-de-citroen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motormania.info\/MM\/2007\/05\/14\/historia-de-citroen\/","title":{"rendered":"Historia de Citro\u00ebn"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium\" src=\"http:\/\/www.motormania.info\/citroen039.jpg\" alt=\"Logotipo Citro\u00ebn antiguo\" width=\"115\" height=\"140\" \/>Tras la I Guerra Mundial la f\u00e1brica de obuses dirigida por <strong>Andr\u00e9 Citro\u00ebn<\/strong> dej\u00f3 de ser un negocio rentable. En 1.919 la factor\u00eda fue reconvertida y comenz\u00f3 la producci\u00f3n de autom\u00f3viles. Su primer modelo Fue el <strong>Citro\u00ebn A<\/strong>, una berlina de gama media-alta que se convirti\u00f3 en el primer coche europeo fabricado en serie. Gracias a esta t\u00e9cnica de fabricaci\u00f3n logr\u00f3 vender en su primer a\u00f1o m\u00e1s de 20.000 unidades. La estrategia comercial de Citro\u00ebn se basaba en sus bajos precios, lo que le llev\u00f3 a acumumular importantes p\u00e9rdidas financieras. A principios de los a\u00f1os &#8217;30, antes de rendir cuentas con sus banqueros, Andr\u00e9 Citro\u00ebn intent\u00f3 salvar su negocio lanzando un modelo revolucionario de tracci\u00f3n delantera y carrocer\u00eda monocasco denominado <strong>Citro\u00ebn Traction Avant<\/strong>. El costoso desarrollo del nuevo veh\u00edculo y el retraso en su lanzamamiento terminaron de arruinar a la Citro\u00ebn, de la que se hizo cargo Michelin, su principal acreedor.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft \" src=\"http:\/\/www.motormania.info\/citroen005.jpg\" alt=\"Proyecto TPV precursos del citro\u00ebn 2CV\" width=\"220\" height=\"145\" \/>Tras la II Guerra Mundial, Citro\u00ebn retom\u00f3 su gama preb\u00e9lica y se centr\u00f3 en el desarrollo de un veh\u00edculo utilitario basado en el <strong>prototipo TPV<\/strong> de 1.938. En 1.948 aquel peque\u00f1o utilitario, el <strong>Citro\u00ebn 2CV<\/strong>, vi\u00f3 la luz en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Par\u00eds. Gracias a su bajo precio, que se adaptaba a las penurias econ\u00f3micas que sufr\u00edan los franceses como consecuencia de la guerra, el peque\u00f1o coche fue r\u00e1pidamente aceptado y se convirti\u00f3 en el pilar de la gama Citr\u00f6en. En 1.955 el innovador <strong>Citro\u00ebn DS<\/strong> se convirti\u00f3 en el estandarte del poder\u00edo tecnol\u00f3gico de la marca. En 1.965 adquiri\u00f3 <strong>Panhard<\/strong>, con la idea de aprovechar la experiencia de la marca en utilitarios bicil\u00edndricos para redise\u00f1ar su gama media basada en el 2CV. Tambi\u00e9n aquiri\u00f3 a finales de esa misma d\u00e9cada <strong>Maserati<\/strong> y, uniendo la tecnolog\u00eda del DS a un motor de la casa italiana, cre\u00f3 el <strong>Citro\u00ebn SM<\/strong>. El fracaso financiero que supuso este coche junto con el desmesurado coste de desarrollo de sus nuevos modelos llevaron de nuevo a la marca a una delicada situcai\u00f3n finaciera, que acab\u00f3 con la compra de la marca por parte de <strong>Peugeot<\/strong> en 1.975, constituy\u00e9ndose el <strong>Grupo PSA<\/strong> (Peugeot-Citro\u00ebn), alianza que a\u00fan funciona en la actualidad.<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\"><a href=\"http:\/\/motormania.info\/MM\/tag\/citroen\/\">Todos nuestros reportajes de modelos <strong>Citro\u00ebn<\/strong> &gt;&gt;&gt;<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tras la I Guerra Mundial la f\u00e1brica de obuses dirigida por Andr\u00e9 Citro\u00ebn dej\u00f3 de ser un negocio rentable. En 1.919 la factor\u00eda fue reconvertida y comenz\u00f3 la producci\u00f3n de autom\u00f3viles. 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