{"id":481,"date":"2014-09-14T20:12:26","date_gmt":"2014-09-14T19:12:26","guid":{"rendered":"http:\/\/motormania.info\/MM\/?p=481"},"modified":"2016-11-11T20:25:00","modified_gmt":"2016-11-11T19:25:00","slug":"subida-a-jaizkibel-2-014-36a-edicion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motormania.info\/MM\/2014\/09\/14\/subida-a-jaizkibel-2-014-36a-edicion\/","title":{"rendered":"Subida a Jaizkibel 2.014 (36\u00aa edici\u00f3n)"},"content":{"rendered":"

El fin de semana del 13 y 14 de Septiembre de 2.014 se disput\u00f3 la 36\u00aa edici\u00f3n de la Subida a Jaizkibel<\/strong>. Organizada por la Escuder\u00eda Jaizkibel<\/strong> discurri\u00f3 por el m\u00edtico trazado de 5,5 km y un desnivel medio del 6,6% por el que se disputaba cuando era puntuable para el Europeo de Monta\u00f1a. Los 70 inscritos dispusieron de una manga de entrenamientos para familiarizarse con tramo y dos de carrera para intentar marcar el mejor tiempo. Desde que fue publicada la lista de inscritos quedo patente que el ganador de la carrera ser\u00eda el vencedor del duelo entre Jose Antonio Lopez Fombona<\/strong> (Audi Quattr<\/strong>o R13 DTM<\/strong>) y Aitor Zabaleta<\/strong> (Lola BMW<\/strong>).<\/p>\n

\"Aitor<\/p>\n

El amplio Radio de giro del Audi DTM pon\u00eda a Fombona en desventaja en la zona de las paellas<\/em>, marcando en la primera manga de carrera un tiempo casi 3\u201d superior al crono de Zabaleta. En la segunda manga, chispeando y con amenaza de lluvia, Zabaleta adoptaba una posici\u00f3n conservadora y decid\u00eda no salir, y aunque Fombona sali\u00f3 a por todas, s\u00f3lo consigui\u00f3 igualar su tiempo de la primera manga, quedando 2\u00ba en la clasificaci\u00f3n general, a casi 8\u201d por delante Arkaitz Ordoki<\/strong> (Silver Car S2<\/strong>).<\/p>\n

\"Fombona.<\/p>\n

Entre los 7 hist\u00f3ricos inscritos el m\u00e1s r\u00e1pido fue el SEAT 124 Gr5<\/strong> de Jesus Mar\u00eda de la Fuente<\/strong> (3\u2019 19.165\u201d) por delante de los dos Simca Rallye<\/strong> de Rafa Pulido<\/strong> (3\u2019 20.202\u201d) y Pedro Urien<\/strong> (3\u2019 21.653\u201d). Tampoco faltaron pilotos m\u00edticos como Lebeiti<\/strong> con su Renault 5 Turbo Tour de Corse<\/strong> o Michel Lamiscarre<\/strong> al volante de un Porsche Cayman Cup<\/strong>.<\/p>\n

\"SEAT<\/p>\n

CLASIFICACI\u00d3N
\n<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Posici\u00f3n<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Dorsal<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Piloto<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Coche<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Mejor Tiempo<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1\u00ba<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
Aitor Zabaleta<\/div>\n<\/td>\n
\n
Lola BMW<\/div>\n<\/td>\n
\n
2′ 32,948 \u00ab<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2\u00ba<\/div>\n<\/td>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
J.A. L\u00f3pez Fombona<\/div>\n<\/td>\n
\n
Audi Quattro DTM<\/div>\n<\/td>\n
\n
2′ 35,946 \u00ab<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
3\u00ba<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
Arkaitz Ordoki<\/div>\n<\/td>\n
\n
Silver Car S2<\/div>\n<\/td>\n
\n
2′ 43.231 \u00ab<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
4\u00ba<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
Pantxo Egozkue<\/div>\n<\/td>\n
\n
Demon Car<\/div>\n<\/td>\n
\n
2′ 44,375 \u00ab<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
5\u00ba<\/div>\n<\/td>\n
\n
7<\/div>\n<\/td>\n
\n
Xabier Lujua<\/div>\n<\/td>\n
\n
Porsche 911 GT3<\/div>\n<\/td>\n
\n
2′ 51,979″<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n