{"id":476,"date":"2013-11-17T18:09:46","date_gmt":"2013-11-17T17:09:46","guid":{"rendered":"http:\/\/motormania.info\/MM\/?p=476"},"modified":"2016-11-11T20:04:31","modified_gmt":"2016-11-11T19:04:31","slug":"subida-a-jaizkibel-2-013-35a-edicion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motormania.info\/MM\/2013\/11\/17\/subida-a-jaizkibel-2-013-35a-edicion\/","title":{"rendered":"Subida a Jaizkibel 2.013 (35\u00aa edici\u00f3n)"},"content":{"rendered":"

Los d\u00edas 16 y 17 de Noviembre de 2.013 se se disput\u00f3 la 35\u00aa edici\u00f3n de la Subida a Jaizkibel<\/strong>. Esta prueba se celebr\u00f3 por \u00fatima vez en mayo de 2.000 y fue puntuable para los Campeonatos Europeo y Nacional<\/strong> de Monta\u00f1a. En esta ocasi\u00f3n tuvo car\u00e1cter regional y s\u00f3lo puntu\u00f3 en los Campeonatos Vasco <\/strong>y Navarro<\/strong>. El recorrido, de 5,47 km<\/strong>, fue el mismo que en el Europeo y se fue complicando seg\u00fan avanzaba la jornada y se intensificaba la lluvia. La lista de inscritos<\/strong><\/a> cont\u00f3 con 59 participantes entre los que destacaba el Audi Quattro DTM<\/strong> de Jose A. L\u00f3pez Fombona<\/strong>, el actual campe\u00f3n nacional de Monta\u00f1a que ya se dejo ver por Euskadi en la pasada edici\u00f3n de la Subia a Urraki. <\/span><\/p>\n

\"XXXV<\/p>\n

La ausencia de Aitor Zabaleta<\/strong>, que no recibi\u00f3 a tiempo un nuevo motor para su Lola Diamante<\/strong>, situaba a Fombona como principal favorito. El suelo mojado y las curvas de la primera parte hac\u00edan pensar que el Audi del DTM no era el veh\u00edculo m\u00e1s adecuado para esta jornada, dando la sensaci\u00f3n de que el asturiano iba continuamente sujetando el coche<\/em>. Las cosas cambiaban en la segunda parte del recorrido, m\u00e1s r\u00e1pida y adecuada para este veh\u00edculo. Fombona recuperaba el tiempo perdido y llegaba a marcar el Scratch<\/em> de la primera manga oficial, situ\u00e1ndose como ganador vistual de la prueba.<\/p>\n

\"Audi<\/p>\n

Finalmente tuvo que retirarse tras sufrir un golpe que da\u00f1\u00f3 la parte delantera del Quattro DTM. A\u00fan as\u00ed lider\u00f3 la clasificaci\u00f3n de turismos y se col\u00f3 en la segunda posici\u00f3n de la clasificaci\u00f3n absoluta por detr\u00e1s de Silver Car S2<\/strong> de Joseba Iraola<\/strong>, que en la 2\u00aa manga oficial marcaba un espectacular crono de 3′ 6,946″<\/strong>. Otro de los atractivos de la prueba fue la gran participaci\u00f3n de Veh\u00edculos Hist\u00f3ricos<\/strong>, con un total de siete inscritos. La victoria en esta categor\u00eda fue para Rafa D\u00edaz Pulido<\/strong> y su Simca Rallye<\/strong>, que protagoniz\u00f3 una encarnizada lucha con su compa\u00f1ero de escuder\u00eda de id\u00e9ntica montura Pedro Urien<\/strong>.<\/p>\n

\"Simca<\/p>\n

CLASIFICACI\u00d3N<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Posici\u00f3n<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Dorsal<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Piloto<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Coche<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Mejor Tiempo<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1\u00ba<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
Joseba Iraola<\/div>\n<\/td>\n
\n
Silver Car S2<\/div>\n<\/td>\n
\n
3′ 06,946″<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2\u00ba<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
J.A. L\u00f3pez Fombona<\/div>\n<\/td>\n
\n
Audi Quattro DTM<\/div>\n<\/td>\n
\n
3′ 10,212″<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
3\u00ba<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
Aitor Arakistain<\/div>\n<\/td>\n
\n
Silver Car S2<\/div>\n<\/td>\n
\n
3′ 11,325″<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
4\u00ba<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
Arkaitz Ordoki<\/div>\n<\/td>\n
\n
Silver Car S2<\/div>\n<\/td>\n
\n
3′ 12,503″<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
5\u00ba<\/div>\n<\/td>\n
\n
60<\/div>\n<\/td>\n
\n
Pantxo Egozkue<\/div>\n<\/td>\n
\n
Demon Car<\/div>\n<\/td>\n
\n
3′ 14,303″<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Ver toda la clasificaci\u00f3n >>><\/span><\/a><\/p>\n