{"id":4278,"date":"2025-11-06T22:01:54","date_gmt":"2025-11-06T21:01:54","guid":{"rendered":"http:\/\/motormania.info\/MM\/?p=4278"},"modified":"2025-11-07T07:30:29","modified_gmt":"2025-11-07T06:30:29","slug":"alpine-a110-r-ultime-el-fin-de-una-era","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motormania.info\/MM\/2025\/11\/06\/alpine-a110-r-ultime-el-fin-de-una-era\/","title":{"rendered":"Alpine A110 R Ultime, el fin de una era."},"content":{"rendered":"\n

Alpine present\u00f3 en el pasado Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Par\u00eds<\/strong> la que ser\u00e1 la \u00faltima versi\u00f3n del Alpine A110 de combusti\u00f3n. Al igual que la versi\u00f3n de despedida del Renault Megane RS, \u00e9sta tambi\u00e9n llevar\u00e1 el apellido Ultime<\/em><\/strong> y se convertir\u00e1 en la m\u00e1s radical desde su lledaga en 2017<\/a>.<\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Los de Dieppe han tomado el bloque del A110 R y mediante modificaciones en el sistema de sobrealimentaci\u00f3n, una gesti\u00f3n electr\u00f3nica adaptativa y la incorporaci\u00f3n de bielas y pistones forjados procedentes de la competici\u00f3n, han conseguido que su potencia crezca hasta los 345 CV <\/strong>y su par hasta los 420 N\u00b7m<\/strong>. Para conseguir estas prestaciones es necesario alimentar a la bestia con gasolina de 102 octanos<\/strong>. Si se opta combustible de 98 octanos la potencia quedar\u00eda limitada a unos nada despreciables 325 CV.<\/p>\n\n\n

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\"Alpine<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Tambi\u00e9n ha sido sometido a una cura de adelgazamiento que ha reducido su peso hasta los 1100kg. Para mantenerlo pegado al suelo se ha dotado de suspensiones ajustables \u00d6hlins TTX<\/strong> y unos neum\u00e1ticos Michelin Pilot Sport Cup2<\/strong> desarrollados espec\u00edficamente para \u00e9l, que se han complementado con un kit aerodin\u00e1mico configurable capaz de producir m\u00e1s de 100 kg de apoyo<\/strong> a 275 km\/h. Todo ello se traduce en una prestaciones de infarto; 3,8s de 0 a 100 km\/h, 21,5s en el km con salida parada y 280 km\/h<\/strong> de velocidad punta. Unos discos ranurados de 330 mm en ambos ejes se encargan de garantizar una frenada acorde a sus capacidades.<\/p>\n\n\n

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\"Alpine<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Esta edici\u00f3n, con un precio de 265.000\u20ac y limitada a 110 unidades<\/strong>, ser\u00e1 adem\u00e1s ampliamente personalizable interior y exteriormente y contar\u00e1 para ello con la colaboraci\u00f3n de Poltrona Frau<\/strong> y Sablet<\/strong>. Para quienes buscan a\u00fan m\u00e1s exclusividad, la versi\u00f3n La Bleue<\/strong><\/em> ofrecer\u00e1 a\u00fan m\u00e1s opciones de personalizaci\u00f3n como pintura bitono degradada aplicada a mano. Eso s\u00ed, a pesar de su precio de salida de 300.000\u20ac, las 15 unidades se vendieron r\u00e1pidamente. Alpine ya anunci\u00f3 hace un tiempo el inicio de la producci\u00f3n de las \u00faltima serie de 1.750 unidades<\/strong>. Su sustituto ya est\u00e1 en camino y, al igual que el Renault 5 Turbo 3E<\/a><\/strong>, \u00e9ste ser\u00e1 100% el\u00e9ctrico.<\/p>\n\n\n\n

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