{"id":411,"date":"2006-06-04T22:43:00","date_gmt":"2006-06-04T21:43:00","guid":{"rendered":"http:\/\/motormania.info\/MM\/?p=411"},"modified":"2020-10-12T20:44:07","modified_gmt":"2020-10-12T19:44:07","slug":"opel-manta-400-historia-y-ficha-tecnica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motormania.info\/MM\/2006\/06\/04\/opel-manta-400-historia-y-ficha-tecnica\/","title":{"rendered":"Opel Manta 400. Historia y ficha t\u00e9cnica."},"content":{"rendered":"

El Opel Manta 400<\/strong> fue dise\u00f1ado, desarrollado y construido para sustituir al Opel Ascona 400<\/strong>. se homolog\u00f3 para el Grupo B <\/strong>el 1 de Mayo de 1.983, tras poder demostrar a la FISA<\/strong> que se hab\u00edan construido las 200 unidades de rigor. El motor era el mismo de 2,4 litros creado por Cosworth<\/strong> para el Ascona 400 y desarrollado a partir bloque del Opel Record diesel<\/strong>. A todos los motores, tanto a los destinados a la competici\u00f3n como a los de producci\u00f3n en serie, se les a\u00f1adieron pistones Cosworth, cig\u00fce\u00f1al y bielas de acero reforzado y una culata dotada de 16 v\u00e1lvulas.<\/p>\n

\"Opel<\/p>\n

La primera fase de este motor rend\u00eda en el Ascona 240 CV<\/strong> a 7.500 rpm, con un par motor de 28 Kg\u00b7m a 5.000 rpm. Finalmente el Manta fue homologado con una evoluci\u00f3n que entregaba 275 CV<\/strong>. Con la finalidad de ahorrar peso el Manta 400 utilizaba Kevlar<\/strong> en los spoilers y los paneles de las puertas, y en muchas otras piezas el pesado acero fue sustituido por aluminio. Su primera victoria fue en el June Hessen Rally<\/strong> de 1.983 a las manos de Erwin Weber y a partir de entonces los triunfos en pruebas nacionales no dejaron de sucederse.<\/p>\n

\"Opel<\/p>\n

En 1.984 los coches de tracci\u00f3n integral lideraban el mundial y\u00a0 el Manta 400 con su propulsi\u00f3n trasera corr\u00eda con desventaja contra los Peugeot 205 T16 y Audi Sport Quattro. Adem\u00e1s perdi\u00f3 el patrocinio de Rothmans, <\/strong>equivalente al 45% del presupuesto de 1.983 , lo que supuso un duro golpe Para la escuder\u00eda. El resto de la temporada fue financiada por GM <\/strong>y las apariciones del Manta 400 fueron escrupulosamente escogidas. El Manta 400 desapareci\u00f3 del Campeonato del Mundo de Rallyes en 1.986, ya que Opel estaba centrada en el Desarrollo del Opel Kadett 4×4<\/a><\/strong>. A pesar de la\u00a0abolici\u00f3n del Grupo B,<\/a> disput\u00f3 el campeonato Brit\u00e1nico de 1.987, que todav\u00eda permit\u00eda la participac\u00edon de esta categor\u00eda, obteniendo numerosas victorias bajo el patrocinio de BT Mobile<\/strong>.<\/p>\n

\"Opel<\/p>\n

FICHA T\u00c9CNICA<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Motor<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo<\/span><\/td>\n\n
Delantero longitudinal de 4 cilindros en l\u00ednea y 16 v\u00e1lvullas.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Cilindrada<\/span><\/td>\n\n
2.410 c.c.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Di\u00e1metro x carrera<\/span><\/td>\n\n
95 x 85 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Par m\u00e1ximo <\/span><\/td>\n\n
30 kg\u00b7m a 5.200 rpm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Potencia m\u00e1xima <\/span><\/td>\n\n
275 CV a 7.200 rpm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Transmisi\u00f3n<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo<\/span><\/td>\n\n
Propulsi\u00f3n trasera.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Cambio<\/span><\/td>\n\n
Manual de 5 relaciones<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Suspensi\u00f3n<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Amortiguadores<\/span><\/td>\n\n
Bilstein de gas en las 4 ruedas.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Frenos<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Delanteros<\/span><\/td>\n\n
Discos<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Traseros<\/span><\/td>\n\n
Discos<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Prestaciones<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Velocidad m\u00e1x. <\/span><\/td>\n\n
220 km\/h aprox. (dependiendo de la configuraci\u00f3n de la caja de cambios)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El Opel Manta 400 fue dise\u00f1ado, desarrollado y construido para sustituir al Opel Ascona 400. se homolog\u00f3 para el Grupo B el 1 de Mayo de 1.983, tras poder demostrar a la FISA que se hab\u00edan construido las 200 unidades de rigor. El motor era[…]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3067,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,4],"tags":[180,16,179,177,178,684],"class_list":["post-411","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-competicion","category-rep-pru","tag-cosworth","tag-grupo-b","tag-manta-400","tag-opel","tag-opel-manta","tag-rothmans"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/411","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=411"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/411\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3086,"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/411\/revisions\/3086"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3067"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=411"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=411"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=411"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}