{"id":41,"date":"2015-10-16T22:42:47","date_gmt":"2015-10-16T21:42:47","guid":{"rendered":"http:\/\/motormania.info\/MM\/?p=41"},"modified":"2016-10-18T18:31:54","modified_gmt":"2016-10-18T17:31:54","slug":"subida-a-san-marcial-1-969-2a-edicion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motormania.info\/MM\/2015\/10\/16\/subida-a-san-marcial-1-969-2a-edicion\/","title":{"rendered":"Subida a San Marcial 1.969 (2\u00aa edici\u00f3n)"},"content":{"rendered":"

El 27 de Julio de 1.969 de disput\u00f3 en Irun (Gipuzkoa) la 2\u00aa edici\u00f3n de la Subida automovil\u00edstica a San Marcial<\/strong>. Fue organizada por la delegaci\u00f3n del Real Autom\u00f3vil Club Vasco-Navarro<\/em><\/strong> de la localidad y cont\u00f3 con un recorrido de 3.100 m y 30 inscritos entre los que part\u00edan como favoritos Jaime Lazcano<\/strong> al volante de un Porsche 911R que perteneci\u00f3 a Vic Elford<\/strong> y Antonio Castillo-Olivares<\/strong> con un FIAT Abarth 2.000.<\/p>\n

\"Jose
Jose Ignacio Sunsundegui (Mini Cooper)<\/figcaption><\/figure>\n

La carrera no tuvo un buen comienzo para los favoritos. Castillo-Olivares no lleg\u00f3 a tomar la salida, ya que una aver\u00eda en el remolque le impidi\u00f3 llegar a las verificaciones. Por otra parte Lazcano, que comenz\u00f3 liderando la prueba con una amplia ventaja, sufri\u00f3 un fuerte accidente que lo dej\u00f3 fuera de carrera y envi\u00f3 a la chatarra su Porsche 911 R. La victoria fue para el piloto local Jose Ignacio Sunsundegui<\/strong>, al volante del mismo Mini Cooper con el que Saez de Buruaga<\/strong> se hizo con la victoria en la anterior edici\u00f3n. El bilba\u00edno Luis Mar\u00eda del Olmo<\/strong> pele\u00f3 con Sunsundegi por la victoria hasta que un trompo en la segunda manga le releg\u00f3 hasta la 4\u00aa posici\u00f3n.<\/p>\n

CLASIFICACI\u00d3N<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Posici\u00f3n<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Piloto<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Coche<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Tiempo<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1\u00ba<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
J. I. Sunsunddegui<\/div>\n<\/td>\n
\n
Mini Cooper<\/div>\n<\/td>\n
\n
2′ 26,4″<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2\u00ba<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Adarraga<\/div>\n<\/td>\n
\n
Alpine A110<\/div>\n<\/td>\n
\n
2′ 28,0″<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
3\u00ba<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Urruzola<\/div>\n<\/td>\n
\n
Alpine A110<\/div>\n<\/td>\n
\n
2′ 28,1″<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
4\u00ba<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Luis M\u00aa del Olmo<\/div>\n<\/td>\n
\n
Mini Cooper<\/div>\n<\/td>\n
\n
2′ 30,3″<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
5\u00ba<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
\u00abPantxo\u00bb<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ford Taunus<\/div>\n<\/td>\n
\n
2′ 34,0″<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
6\u00ba<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Lezama<\/div>\n<\/td>\n
\n
Unipower<\/div>\n<\/td>\n
\n
2′ 36,3″<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
7\u00ba<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Cayuela<\/div>\n<\/td>\n
\n
AUTHI Mini<\/div>\n<\/td>\n
\n
2′ 38,2″<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
8\u00ba<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Acitores<\/div>\n<\/td>\n
\n
Renault Gordini<\/div>\n<\/td>\n
\n
2′ 38,2″<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
9\u00ba<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Brancas<\/div>\n<\/td>\n
\n
Alpine A110<\/div>\n<\/td>\n
\n
2′ 39,0″<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
10\u00ba<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Goiburu<\/div>\n<\/td>\n
\n
Renault Dauphine<\/div>\n<\/td>\n
\n
2′ 39,2″<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Estos reportajes han sido posibles gracias a la Documentaci\u00f3n aportada por Fernando Beorlegui<\/strong> y el Archivo municipal de Irun<\/a><\/strong> y los testimonios del piloto local Jos\u00e9 Ram\u00f3n Amorena.<\/strong><\/em><\/p>\n

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