{"id":4090,"date":"2025-02-25T22:18:45","date_gmt":"2025-02-25T21:18:45","guid":{"rendered":"http:\/\/motormania.info\/MM\/?p=4090"},"modified":"2025-02-25T22:18:46","modified_gmt":"2025-02-25T21:18:46","slug":"classicmadrid-2025-salon-internacional-del-vehiculo-clasico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motormania.info\/MM\/2025\/02\/25\/classicmadrid-2025-salon-internacional-del-vehiculo-clasico\/","title":{"rendered":"ClassicMadrid 2025. Sal\u00f3n Internacional del Veh\u00edculo Cl\u00e1sico"},"content":{"rendered":"\n

ClassicMadrid<\/strong><\/em> 2025 abri\u00f3 sus puertas del 21 al 23 de febrero con el objetivo de favorecer las sinergias entre aficionados y profesionales del motor cl\u00e1sico y de promover el patrimonio cultural e hist\u00f3rico que atesoran entidades, empresas y coleccionistas. Y el objetivo se cumpli\u00f3. El Sal\u00f3n Internacional del Veh\u00edculo Cl\u00e1sico de Madrid, que se celebr\u00f3 en el pabell\u00f3n de Cristal de la Casa de Campo, cont\u00f3 con la participaci\u00f3n de cerca de 200 expositores<\/strong> y recibi\u00f3 la visita de miles de aficionados, en sinton\u00eda con los registros de los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n\n\n

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La pasi\u00f3n por el cl\u00e1sico se vivi\u00f3 en cada rinc\u00f3n de las tres plantas del pabell\u00f3n. En los 20.000 metros cuadrados de superficie total del recinto se concentr\u00f3 la mayor oferta nacional de empresas dedicadas a la restauraci\u00f3n y comercializaci\u00f3n de veh\u00edculo hist\u00f3rico y el mercadillo de automobilia con mayor dinamismo. Entre los expositores se respiraba satisfacci\u00f3n por las ventas realizadas y los contactos establecidos en el marco del Sal\u00f3n. Otro objetivo cumplido: generar oportunidades de negocio para las empresas y profesionales del sector.<\/p>\n\n\n

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En el exterior del pabell\u00f3n, los aficionados con sus veh\u00edculos hist\u00f3ricos ocuparon, en las jornadas del s\u00e1bado y domingo, la totalidad de los aparcamientos destinados a cl\u00e1sicos, que este a\u00f1o eran m\u00e1s amplios. La entrada en vigor, en octubre pasado, del nuevo <\/a>Reglamento<\/a> de <\/a>Veh\u00edculos<\/a> Hist\u00f3ricos<\/a> que simplifica, agiliza y abarata el proceso de catalogaci\u00f3n de veh\u00edculos hist\u00f3ricos se ha dejado notar en esta edici\u00f3n con gran movimiento de aficionados.<\/p>\n\n\n\n

La actividad comercial se complet\u00f3 con un intenso programa de actividades. Sin lugar a dudas los homenajes a Ram\u00f3n L\u00f3pez<\/strong> (Madrid, 1931), piloto y creador de Hispakart, y Jos\u00e9 Carlos Lorente<\/strong> (Madrid, 1955), experto en motociclismo, piloto, promotor de carreras y miembro de las Federaciones nacionales e internacional de motociclismo, concentraron los momentos de mayor emoci\u00f3n. Decenas de aficionados y amigos participaron en ambos actos donde se recordaron an\u00e9cdotas y vivencias ocurridas al calor de las carreras de automovilismo y motociclismo, respectivamente.<\/p>\n\n\n

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El Concurso de Elegancia<\/strong> dedicado este a\u00f1o a los autom\u00f3viles deportivos italianos fabricados con anterioridad al 31 de diciembre de 1979 se sald\u00f3 con un palmar\u00e9s copado \u00edntegramente por modelos de la firma Alfa Romeo<\/a>. As\u00ed el premio\u00a0Best of the show, m\u00e1ximo galard\u00f3n del certamen, se lo llev\u00f3 un Alfa Romeo 6C 2500 SS<\/strong> de 1948, carrozado por Pininfarina; el premio Zalba Cald\u00fa by Aon fue para el Alfa Romeo 6C 3500 CM<\/strong> de 1953 (recreaci\u00f3n) y la Escarapela de Feva recay\u00f3 en el Alfa Romeo Gulia Sprint GT Veloce<\/strong> de 1966.<\/p>\n\n\n

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Por lo que respecta al Concurso de Restauraci\u00f3n de Motocicletas, que pone en valor el trabajo de los aficionados en la recuperaci\u00f3n de sus hist\u00f3ricas monturas, se distribuyeron premios en las cuatro categor\u00edas a concurso. Una Villiers de 1948 obtuvo el premio en la secci\u00f3n de anteriores a 1950; la Ducati Cucciolo de 1959 se llev\u00f3 el reconocimiento en la categor\u00eda d\u00e9cada de los 50; una OSSA 175 Sport de 1967, en la d\u00e9cada de los 60; y la Kawasaki Z 650 de 1977 logr\u00f3 el galard\u00f3n de la d\u00e9cada de los 70.<\/p>\n\n\n\n

El mundo de las dos ruedas estuvo representado, entre otras acciones, por una exposici\u00f3n auspiciada por la Comisi\u00f3n de motos de la FEVA dedicada Harley Davidson; por la muestra Made in Spain, con piezas procedentes del fondo del Museo de Motos de Alcal\u00e1 de Henares. Y la exposici\u00f3n\u00a0Sexy Sixties, and Seventie<\/em>s formada por ic\u00f3nicas motocicletas de velocidad y carretera que fueron un sue\u00f1o en su momento y que todav\u00eda hoy salvaguardan todo su encanto y car\u00e1cter. En esta muestra pudimos ver, entre otras, las Yamaha TZ E\u00a0 250cc (1978), TZ B\u00a0 250cc (1975) y la\u00a0 TD 2\u00a0 250cc (1970) la Triumph Rob North 750cc\u00a0 (1971) que lo gan\u00f3 todo y la Trident T160 750cc (1975);\u00a0 la Matchless G50 500cc (1962), la Metisse MQR\u00a0 650cc (1968)\u00a0 y la Norton Commando MK3 850cc (1975).<\/p>\n\n\n

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Triunfaron entre los visitantes de esta edici\u00f3n la espectacular exposici\u00f3n monogr\u00e1fica dedicada al 75 aniversario de Abarth y centrada en los modelos deportivos, conservados en Espa\u00f1a, de su \u00e9poca m\u00e1s gloriosa, all\u00e1 por los a\u00f1os 60 y 70 del siglo XX; y el Pegaso Z102 que compiti\u00f3 en el Gran Premio de M\u00f3naco de 1952, ahora reci\u00e9n restaurado por su actual propietario y que ha participado en el \u00faltimo Grand Prix Hist\u00f3rico.<\/p>\n\n\n

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Ahora que se cumple el sesenta aniversario del inicio de la producci\u00f3n del Dodge Dart<\/a> en Espa\u00f1a la Fundaci\u00f3n Eduardo Barreiros acudi\u00f3 a esta edici\u00f3n de ClassicMadrid con el m\u00edtico Dodge Dart 270 Panor\u00e1mico, un modelo \u00fanico que dispone de un techo transparente de metacrilato, creado en su momento para pasear a autoridades dentro de la factor\u00eda. <\/p>\n\n\n\n

En esta edici\u00f3n se presentaron los libros \u2018Historia de Viasa y los Jeep en Espa\u00f1a<\/em><\/strong>\u2019 de Francisco Diaz e \u2018Imesa, una historia inoxidable<\/em><\/strong>\u2019 de Dami\u00e1n Tuset; el calendario de pruebas de 2025 de Historic Endurance; la II edici\u00f3n del Raid Ciudad de Alca\u00f1iz-AutoClassic, que promueve el ayuntamiento de la ciudad turolense; La Carrera Panamericana de M\u00e9xico, el nuevo Rallye Hist\u00f3rico de Madrid puntuable para el Campeonato de Espa\u00f1a; y el Vespa World Days, la concentraci\u00f3n internacional que se celebrar\u00e1 en Gij\u00f3n y organiza el Club Vespa Espa\u00f1a.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Las exposiciones monogr\u00e1ficas dedicadas a Militaria, de la mano de la Fundaci\u00f3n D. Rodrigo para el estudio y la conservaci\u00f3n de la historia militar espa\u00f1ola y europea; y de entidades de servicios p\u00fablico como el Samur-Servicio de Asistencia Municipal de Urgencia y Rescate, EMT-Empresa Municipal de Transportes, Cuerpo Municipal de Bomberos de Madrid, Polic\u00eda Nacional, Guardia Civil y, por primera vez, Polic\u00eda Municipal de Madrid, completaron la oferta expositiva. \u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n

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La creaci\u00f3n pl\u00e1stica protagoniz\u00f3 el espacio Arte y Motor, con la participaci\u00f3n de la acuarelista Mona Omrani, y los pintores Elohe, Jorge Brichette, Claudia Santagua y Lluis Llop que expusieron y comercializaron su obra art\u00edstica.\u00a0La propuesta de actividades paralelas del Sal\u00f3n de Cl\u00e1sicos incluy\u00f3 la celebraci\u00f3n de RacingAuto<\/em><\/strong>, un espacio dedicado al autom\u00f3vil de competici\u00f3n. ClassicMadrid es una iniciativa ferial de car\u00e1cter comercial y de encuentro que anualmente organiza la empresa Expo Motor Events y que cuenta con el patrocinio del br\u00f3ker del seguro l\u00edder en el segmento del cl\u00e1sico, Zalba-Cald\u00fa by Aon, y con la colaboraci\u00f3n de la Federaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Veh\u00edculos Antiguos (Feva).<\/p>\n\n\n\n

Texto y Fotos<\/strong>;\u00a0Expo Motor Events<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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