{"id":3894,"date":"2024-11-19T14:44:43","date_gmt":"2024-11-19T13:44:43","guid":{"rendered":"http:\/\/motormania.info\/MM\/?p=3894"},"modified":"2024-11-19T14:44:45","modified_gmt":"2024-11-19T13:44:45","slug":"la-fia-eliminara-la-hibridacion-de-los-rally-1-en-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motormania.info\/MM\/2024\/11\/19\/la-fia-eliminara-la-hibridacion-de-los-rally-1-en-2025\/","title":{"rendered":"La FIA eliminar\u00e1 la hibridaci\u00f3n de los Rally-1 en 2025"},"content":{"rendered":"\n<p>El pasado 15 de noviembre la FIA aprob\u00f3 finalmente la <strong>eliminaci\u00f3n del sistema de hibridaci\u00f3n en la categor\u00eda Rally-1<\/strong> para las temporadas 2025 y 2026. Esta decisi\u00f3n no es m\u00e1s que la confirmaci\u00f3n de la declaraci\u00f3n de intenciones que ya realiz\u00f3 en febrero de 2024 de prescindir del conjunto de motor y bater\u00eda suministrado por <strong><em>Compact Dynamics<\/em><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>En el Rallye de Polonia de junio, M\u0101rti\u1e47\u0161 Sesks se mantuvo en las primeras posiciones durante pr\u00e1cticamente toda la prueba al volante de un <strong><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"http:\/\/motormania.info\/MM\/2007\/03\/17\/ford-puma-historia-y-ficha-tecnica\/\" data-type=\"post\" data-id=\"715\" target=\"_blank\">Ford Puma<\/a> despojado de la unidad h\u00edbrida y lastrado<\/strong>, lo que puso en entredicho la eficiencia del sistema introducido en 2022. \u00a0Por si esto fuese poco, las restricciones en seguridad impuestas por Compcat Dynamics tras el Rallye Acropolis de septiembre, que implican el desmontaje y revisi\u00f3n en fabrica del conjunto completo despu\u00e9s de tres golpes de 15G o un impacto de 25G, han supuesto un importante nuevo sobrecoste para las marcas que tampoco ha ayudado a su continuidad.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"612\" height=\"365\" src=\"http:\/\/motormania.info\/MM\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Normativa-Rally1-2025-FIA.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3896\" srcset=\"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Normativa-Rally1-2025-FIA.jpg 612w, https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Normativa-Rally1-2025-FIA-300x179.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 612px) 100vw, 612px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Para igualar las prestaciones y la relaci\u00f3n peso potencia con los actuales Rally-1, la FIA ha reducido el peso m\u00ednimo de los veh\u00edculos de 1260kg a 1180kg, pero tambi\u00e9n el di\u00e1metro de la brida de admisi\u00f3n de 36mm a 35mm. Con estas medidas se pretende <strong>reducir el coste de desarrollo de los Rally-1<\/strong>, lo que deber\u00eda hacer esta categor\u00eda en la que actualmente compiten tres marcas (Hyundai, Ford M-Sport y Toyota) m\u00e1s atractiva para otros fabricantes, aumentando la competencia y reduciendo el salto entre Rally-2 y Rally-1.<\/p>\n\n\n\n<p>El debate est\u00e1 encima de la mesa ya que, aunque la FIA a asegurado que <strong>s\u00f3lo se utilizar\u00e1n combustibles sostenibles neutros en emisiones <\/strong>obtenidos a partir de energ\u00edas renovables, algunos sectores est\u00e1n poniendo el grito en el cielo por lo que consideran un paso atr\u00e1s en la reducci\u00f3n de emisiones de este deporte. En cualquier caso habr\u00e1 que esperar al nuevo reglamento de 2027 para saber si \u00e9sta es una soluci\u00f3n temporal o definitiva.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El pasado 15 de noviembre la FIA aprob\u00f3 finalmente la eliminaci\u00f3n del sistema de hibridaci\u00f3n en la categor\u00eda Rally-1 para las temporadas 2025 y 2026. 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