{"id":3335,"date":"2022-09-11T21:54:44","date_gmt":"2022-09-11T20:54:44","guid":{"rendered":"http:\/\/motormania.info\/MM\/?p=3335"},"modified":"2022-09-12T21:08:08","modified_gmt":"2022-09-12T20:08:08","slug":"exposicion-motion-autos-art-architecture-guggenheim-bilbao-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motormania.info\/MM\/2022\/09\/11\/exposicion-motion-autos-art-architecture-guggenheim-bilbao-2022\/","title":{"rendered":"Exposici\u00f3n \u00abMotion: Autos, art & architecture\u00bb (Guggenheim Bilbao, 2022)"},"content":{"rendered":"

El 8 de abril de 2022, en el Museo Guggenhem de Bilbao<\/strong>, abri\u00f3 sus puertas la exposici\u00f3n \u201cMotion: Autos, art & architecture<\/em><\/strong>\u201d en la que Norman Foster<\/strong> vinculaba la dimensi\u00f3n art\u00edstica del Autom\u00f3vil con diversas ramas del Arte, analizando de paso la estrecha relaci\u00f3n entre \u00e9ste y la tecnolog\u00eda. Hatsa el 18 de Septiembre, la muestra reuni\u00f3 casi 40 veh\u00edculos que estuvieron acompa\u00f1ados por obras de arte, v\u00eddeos y fotograf\u00edas vinculadas a ellos, aunque, confes\u00e9moslo, gran parte de los asistentes que nos encontr\u00e1bamos all\u00ed fuimos a disfrutar de la posibilidad de ver juntos algunos de los coches m\u00e1s ic\u00f3nicos de la historia de la automoci\u00f3n<\/strong> que ser\u00e1n dif\u00edciles de volver a admirar\u00a0 una vez vuelvan a sus respectivos museos y colecciones.<\/p>\n

\"Pegaso<\/p>\n

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La exposici\u00f3n comenzaba con una primera sala denominada BEGGININGS<\/strong><\/em> dedicada a los inicios de la automoci\u00f3n. Los veh\u00edculos all\u00ed expuestos eran una r\u00e9plicla de un triciclo Benz, un Tatra T87, un Chrysler Airflow, un Ford T, un Lonher-Porsche el\u00e9ctrico del a\u00f1o 1900, un Rolls-Royce 40\/50 Alpine Eagle y un Voisin C7, aunque bajo nuestro criterio, la estrella de esta sala fue el Bugatti Tipo 35<\/strong> acompa\u00f1ado por carteles oficiales del Gran Premio de San Sebasti\u00e1n de los a\u00f1os \u201930.<\/p>\n

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Una puerta tras el Bugatti Tipo 35 conduc\u00eda a la segunda sala. Denominada SCULPTURES<\/em><\/strong>, contaba con verdaderas obras de arte sobre ruedas. El Pegaso z-102 C\u00fapula<\/strong> procedente del Louwman Museum<\/strong> de Holanda destacaba sobre los tambi\u00e9n espectaculares Bugatti Tipo 57 Atlantic<\/strong>, Delahaye Tipo 135 y Bentley R-type Continental.<\/p>\n

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La tercera sala, POPULARISING<\/em> <\/strong>estaba dedicada a los veh\u00edculos utilitarios que democratizaron el autom\u00f3vil. En ella estuvieron representados los autom\u00f3viles m\u00e1s populares de Europa; FIAT 500, Austin Mini (partido por la mitad<\/strong> para poder apreciar el aprovechamiento del espacio), Renault 4, Volkswagen Escarabajo, Citroen 2CV (en su versi\u00f3n bimotor Sahara). Entre las rarezas, un BMW 600<\/strong> (Un BMW Isetta de 4 plazas) y el Prototipo Minissima<\/strong> de 1972 de proporciones casi c\u00fabicas.<\/p>\n

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Uno de los mayores contrastes de la exposici\u00f3n se daba al cruzar desde esta sala dedicada a los utilitarios a la Sala SPORTING<\/strong><\/em>, donde un espectacular Mercedes 300 SL<\/em><\/strong><\/a> recib\u00eda al p\u00fablico con las \u201calas abiertas\u201d. Le acompa\u00f1aban algunos de los deportivos y Gran Turismo m\u00e1s bellos de los \u201950 y \u201960 como el Porsche 356, Jaguar E-Type, El Aston Martin DB5 de Goldfinger o el Ferrari 250MM Berlinetta.<\/p>\n

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La pen\u00faltima de las salas, VISIONARIES<\/em><\/strong>, estaba dedicada a veh\u00edculos innovadores y adelantados a su tiempo. El espectacular prototipo del Lancia Stratos<\/strong> estaba acompa\u00f1ado por un Alfa Romeo BAT 7, El \u00faltimo de los Citro\u00ebn DS descapotables producido por Chapron, un Dymaxion Car #4 y los tres representantes de la saga Firebird de prototipos propulsados por turbina<\/strong> realizados por General Motors entre 1954 y 1958.<\/p>\n

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La exposici\u00f3n finalizaba en sala AMERICANA<\/strong><\/em>, que recog\u00eda algunos representantes del peculiar mercado estadounidense como el Cadillac Eldorado, el Jeep, un Hot-Rod y, como no pod\u00eda ser de otra manera, un Ford Mustang<\/strong>. Al abandonar esta \u00faltima sala, las fichas t\u00e9cnicas (bastante sencillas) de todos los modelos representados, ordenadas cronol\u00f3gicamente, nos acompa\u00f1aron hasta la salida.<\/p>\n

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