{"id":2645,"date":"2019-03-27T13:44:47","date_gmt":"2019-03-27T12:44:47","guid":{"rendered":"http:\/\/motormania.info\/MM\/?p=2645"},"modified":"2019-04-02T22:18:53","modified_gmt":"2019-04-02T21:18:53","slug":"rallye-bidasoa-2019-12a-edicion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motormania.info\/MM\/2019\/03\/27\/rallye-bidasoa-2019-12a-edicion\/","title":{"rendered":"Rallye Bidasoa 2019 (12\u00aa edici\u00f3n)"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">El 30 de marzo de 2.019 se disputa\u00f3 en Irun y Hondarribia el XII <strong>Rallye Bidasoa<\/strong>, puntuable para los campeonatos guipuzcoanos, vascos y navarros de rallyes y para el <strong>Campeonato RACVN RallyCar<\/strong>. Organizado por <strong>Sardara<\/strong>, la escuder\u00eda que hasta hac\u00eda un par de a\u00f1os pon\u00eda en marcha el <strong>RallySprint de Hondarribia<\/strong>, daba continuidad al antiguo <a href=\"http:\/\/motormania.info\/MM\/2004\/05\/22\/rallye-ciudad-de-irun-2004-11a-edicion\/\"><strong>Rallye Ciudad de Irun<\/strong> cuya \u00faltima edici\u00f3n se disput\u00f3 en 2.004<\/a>. Cont\u00f3 con un total de 8 tramos entre los que se encontraban algunos viejos conocidos como <strong>Jaizkibel<\/strong> y <strong>Castillo del Ingl\u00e9s<\/strong> y otros dos in\u00e9ditos como <strong>Hondarribia<\/strong> (que recuperaba parte del trazado del RallySprint en sentido inverso) y <strong>San Marcial<\/strong> (partiendo desde la antigua N-121). 73,9 km cronometrados que se convert\u00edan en 245 km con los tramos de enlace.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"840\" height=\"473\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/FnhD2qbdg9Q?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El puerto deportivo de Hondarribia se situ\u00f3 como centro neur\u00e1lgico de la prueba; all\u00ed empezaron las verificaciones la tarde del viernes 29 y en \u00e9l estuvieron instalados el parque cerrado y las asistencias. Los vecinos de Irun pudieron disfrutar tambi\u00e9n de los<strong> veh\u00edculos de competici\u00f3n <\/strong>durante el reagrupamiento de la tarde que tuvo lugar en la Plaza Urdanibia a partir de las 16:30h.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-2653\" src=\"http:\/\/motormania.info\/MM\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/RallyeBidasoa005.jpg\" alt=\"Rallye Bidasoa 2019\" width=\"610\" height=\"291\" srcset=\"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/RallyeBidasoa005.jpg 610w, https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/RallyeBidasoa005-300x143.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 610px) 100vw, 610px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El <strong>buen tiempo<\/strong> fue el protagonista de la jornada, que unido a la ausencia de precipitaciones de las \u00faltimas semanas propici\u00f3 un <strong>firme seco<\/strong> desde primera hora de la ma\u00f1ana incluso en las zonas m\u00e1s sombr\u00edas.\u00a0 La victoria de esta primera prueba del campeonato fue para los vigentes campeones, <strong>Aingeru Castro<\/strong> y <strong>Alaitz Urkiola<\/strong> (BMW E36 M3) seguidos de los navarros <strong>Joseba Beola<\/strong> y <strong>Jose Luis Iratzoki<\/strong> (Mitsibishi EVO X). De los 76 veh\u00edculos inscritos s\u00f3lo 49 de ellos llegaron a meta en el \u00faltimo tramo, aunque la mayor\u00eda de los retirados, todos por problemas mec\u00e1nicos excepto las dos salidas de pista del TC-1, decidieron incorporarse a la carrera en modo <em>Super-Rallye<\/em> y disputar el resto de los tramos fuera de clasificaci\u00f3n. La nota triste de la jornada la puso la <strong>neutralizaci\u00f3n del TC-6<\/strong> (San Marcial) debido a una serie de coches estacionados en el recorrido a pesar de la habitual prohibici\u00f3n expresa de aparcar por motivos de seguridad por parte de la organizaci\u00f3n, algo que se hubiese podido solucionar si las autoridades hubiesen puesto casi tanto esmero como cuando impiden el acceso al tr\u00e1fico rodado por motivos de seguridad los d\u00edas de partido de f\u00fatbol en el Stadium Gal.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>CLASIFICACI\u00d3N<\/strong><\/p>\n<table border=\"1\" width=\"600\">\n<tbody>\n<tr>\n<td bgcolor=\"#CCCCCC\">\n<div align=\"center\"><strong>Posici\u00f3n<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<td bgcolor=\"#CCCCCC\">\n<div align=\"center\"><strong>Piloto<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<td bgcolor=\"#CCCCCC\">\n<div align=\"center\"><strong>Copiloto<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<td bgcolor=\"#CCCCCC\">\n<div align=\"center\"><strong>Coche<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<td bgcolor=\"#CCCCCC\">\n<div align=\"center\"><strong>Tiempo<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div align=\"center\"><strong>1\u00ba<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div align=\"center\">Aingeru Castro<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div align=\"center\">Alaitz Urkiola<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div align=\"center\">BMW E36 M3<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div align=\"center\">41&#8242; 03,30&#8243;<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div align=\"center\"><strong>2\u00ba<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div align=\"center\">Joseba Beola<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div align=\"center\">J. Luis Iratzoki<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div align=\"center\">Mitsibishi EVO X<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div align=\"center\">41&#8242; 18,79&#8243;<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div align=\"center\"><strong>3\u00ba<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div align=\"center\">Joseba Lasa<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div align=\"center\">Maitane Martiarena<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div align=\"center\">BMW M3<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div align=\"center\">41&#8242; 42,20&#8243;<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div align=\"center\"><strong>4\u00ba<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div align=\"center\">Txus Jaio<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div align=\"center\">Jes\u00fas Urkidi<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div align=\"center\">BMW M3<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div align=\"center\">42&#8242; 06,90&#8243;<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div align=\"center\"><strong>5\u00ba<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div align=\"center\">Roland Holke<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div align=\"center\">I\u00f1igo Fern\u00e1ndez<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div align=\"center\">Citro\u00ebn DS3 R3T Max<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div align=\"center\">42&#8242; 28,10&#8243;<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div align=\"center\"><strong>6\u00ba<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div align=\"center\">V\u00edctor Echave<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div align=\"center\">Mikel Arza<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div align=\"center\">Peugeot 208 VTi R2<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div align=\"center\">42&#8242; 45,60&#8243;<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div align=\"center\"><strong>7\u00ba<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div align=\"center\">I\u00f1aki Aiertza<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div align=\"center\">Joseba Bikendi<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div align=\"center\">Mitsibishi EVO IX<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div align=\"center\">43&#8242; 01,50&#8243;<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div align=\"center\"><strong>8\u00ba<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div align=\"center\">Jokin Urkizu<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div align=\"center\">Oroitz Garbizu<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div align=\"center\">BMW E30<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div align=\"center\">43&#8242; 15,34&#8243;<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div align=\"center\"><strong>9\u00ba<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div align=\"center\">Eder Santos<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div align=\"center\">Aitor Bergara<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div align=\"center\">BMW E30<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div align=\"center\">43&#8242; 39,70&#8243;<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div align=\"center\"><strong>10\u00ba<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div align=\"center\">Iokin Agirre<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div align=\"center\">Arantzazu Araneta<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div align=\"center\">BMW M3<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div align=\"center\">43&#8242; 43,40&#8243;<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-2655\" src=\"http:\/\/motormania.info\/MM\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/RallyeBidasoa007.jpg\" alt=\"Rallye Bidasoa 2019\" width=\"610\" height=\"346\" srcset=\"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/RallyeBidasoa007.jpg 610w, https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/RallyeBidasoa007-300x170.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 610px) 100vw, 610px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-2656\" src=\"http:\/\/motormania.info\/MM\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/RallyeBidasoa008.jpg\" alt=\"Rallye Bidasoa 2019\" width=\"610\" height=\"387\" srcset=\"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/RallyeBidasoa008.jpg 610w, https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/RallyeBidasoa008-300x190.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 610px) 100vw, 610px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-2654\" src=\"http:\/\/motormania.info\/MM\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/RallyeBidasoa006.jpg\" alt=\"Rallye Bidasoa 2019\" width=\"610\" height=\"396\" srcset=\"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/RallyeBidasoa006.jpg 610w, https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/RallyeBidasoa006-300x195.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 610px) 100vw, 610px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El 30 de marzo de 2.019 se disputa\u00f3 en Irun y Hondarribia el XII Rallye Bidasoa, puntuable para los campeonatos guipuzcoanos, vascos y navarros de rallyes y para el Campeonato RACVN RallyCar. 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