{"id":2550,"date":"2019-01-08T14:58:58","date_gmt":"2019-01-08T13:58:58","guid":{"rendered":"http:\/\/motormania.info\/MM\/?p=2550"},"modified":"2020-10-12T21:49:30","modified_gmt":"2020-10-12T20:49:30","slug":"la-gran-tormenta-de-arena-del-tenere-dakar-1983","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motormania.info\/MM\/2019\/01\/08\/la-gran-tormenta-de-arena-del-tenere-dakar-1983\/","title":{"rendered":"La gran tormenta de arena del Tener\u00e9 [Dakar 1983]"},"content":{"rendered":"

Las primeras ediciones del Par\u00eds-Dakar eran completamente diferentes del concepto actual de carrera. Los equipos oficiales emepezaban a desembarcar en la prueba y la mayor\u00eda de los participantes eran aventureros amateur<\/strong> a bordo de veh\u00edculos de serie preparados por ellos mismos, con unas prestaciones que hoy ser\u00edan inadmisibles y que se enfrentaban a la prueba armados con una br\u00fajula y un mapa<\/strong> (el GPS ni exist\u00eda…).\u00a0 En 1.983 el Dakar se adentrar\u00eda por primera vez en el desierto del Tener\u00e9<\/strong>, donde en 1.977\u00a0 Thierry Sabine permaneci\u00f3 perdido durante varios d\u00edas y casi pierde la vida, algo que parad\u00f3jicamente le inspir\u00f3 a organizar el Par\u00eds-Dakar.<\/p>\n

\"Tormenta<\/p>\n

La carrera estaba mostrando carencias organizativas y los participantes estaban preocupados por una posible falta de combustible durante las maratonianas etapas en el Tener\u00e9. Sabine envi\u00f3 a los camiones de asistencia a Agadez para aprovisionarse de 50.000 litros de combustible y el d\u00eda 13 de enero dio comienzo la 9\u00aa etapa entre Dirkou y Agadez; 617 km de especial por un p\u00e1ramo de arena salteado por dunas con un puesto de repostaje situado en el \u00c1rbol del Tener\u00e9<\/em><\/strong>.\u00a0 En la primera parte de la etapa comenz\u00f3 una intensa tormenta de arena que redujo la visibilidad a unos pocos metros. La navegaci\u00f3n, sin puntos de referencia, se volvi\u00f3 imposible y un par de grados de error de la br\u00fajula se tradujeron en desviaciones de varios kil\u00f3metros. S\u00f3lo unos pocos participantes consiguieron llegar al punto de repostaje, continuar y finalizar la etapa. Rene Metge<\/strong> (Range Rover V8) venci\u00f3 en la categor\u00eda de coches a pesar de llegar con tres horas de retraso sobre el tiempo estimado, siendo segundo Jacky Ickx<\/strong> (Mercedes 280 GE) que seg\u00fan sus calculos esperaba haber llegado hora y media m\u00e1s tarde que el \u00faltimo.<\/p>\n

\"Tormenta
Punto de repostaje en el \u00e1rbol del Tener\u00e9<\/figcaption><\/figure>\n

Es posible que muchos de los participantes pasasen a unos centenares de metros del punto de repostaje, pero al ser incapaces de verlo por la tormenta pasasen de largo y se perdiesen. Alrededor de 40 veh\u00edculos estuvieron perdidos<\/strong> y tuvieron que pasar la noche y las jornadas siguientes en el desierto hasta que fueron localizados. La noche del 14 de enero se perdi\u00f3 el contacto con 6 corredores que a\u00fan permanec\u00edan desaparecidos. Los motoristas Philippe Vassard<\/strong> y Gilles Deshuelles<\/strong> fueron hayados el 15 de enero a 60 km del \u00e1rbol del Tener\u00e9, despu\u00e9s de dos d\u00edas a pie tras quedarse sin combustible. Ese mismo d\u00eda aparecieron Christine Kiki<\/em> Caron<\/strong> y Bernadette Sacy<\/strong> (Range Rover) que hab\u00edan sido rescatadas por los Tuaregs. Peor suerte corrieron Arnault Lucbert<\/strong> y Maurice Lefevre<\/strong> que no fueron localizados hasta el 16 de Enero por los aviones del ej\u00e9rcito de Mali.<\/p>\n

\"Tormenta<\/p>\n

Finalmente la 9\u00aa etapa no fue anulada, lo que suspuso un descalabro en la clasificaci\u00f3n. Sin embargo la tormenta de arena continu\u00f3 durante las jornadas siguientes y oblig\u00f3 a anular la 10\u00aa etapa para motos tras perderse unos de los veh\u00edculos de control de paso de la organizaci\u00f3n. Tambi\u00e9n oblig\u00f3 a modificar el recorrido de la carrera, enviando a los participantes directamente desde In Gall (Niger) hasta Nara (Mali) en un largo enlace de m\u00e1s de 2.000 km<\/strong> en el que perdi\u00f3 la vida el motociclista franc\u00e9s Jean Noel Pineau<\/strong>. A partir de Nara la prueba discurri\u00f3 con relativa normalidad, tomando la salida 29 motos (de las 132 iniciales) y 64 coches (de los 213 iniciales). A pesar del riesgo al que fueron expuestos los participantes (Sabine lleg\u00f3 a ser tachado de loco e irresponsable), el episodio de la tormenta del Tener\u00e9 reforz\u00f3 el atractivo de la prueba y el n\u00famero de participantes en 1.984 creci\u00f3 hasta los 485 equipos que se volver\u00edan a enfrentar al Tener\u00e9, que se convertir\u00eda en un elemento clave de la prueba ininterrumpidamente hasta 1.992. En la edici\u00f3n de 2.000 (Dakar-Cairo<\/strong>) estaba previsto cruzar de nuevo esta regi\u00f3n, pero las etapas fueron canceladas\u00a0 por recomendaciones del Ministerio de Defensa Franc\u00e9s y se transportaron todos los veh\u00edculos en avi\u00f3n<\/strong> hasta Libia, pero eso ya es otra historia…<\/p>\n

\"Tormenta<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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