{"id":2303,"date":"2003-05-17T22:24:48","date_gmt":"2003-05-17T21:24:48","guid":{"rendered":"http:\/\/motormania.info\/MM\/?p=2303"},"modified":"2018-10-25T22:49:14","modified_gmt":"2018-10-25T21:49:14","slug":"lotus-superseven-historia-y-ficha-tecnica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motormania.info\/MM\/2003\/05\/17\/lotus-superseven-historia-y-ficha-tecnica\/","title":{"rendered":"Lotus SuperSeven. Historia y ficha t\u00e9cnica"},"content":{"rendered":"

El Lotus Seven<\/strong> fue presentado en 1.957 y desde el primer momento caus\u00f3 gran expectaci\u00f3n. El peque\u00f1o prototipo estaba propulsado por un motor Conventry-Climax y equipado con frenos de disco<\/strong> en las cuatro ruedas, suspensi\u00f3n delantera de dobles tri\u00e1ngulos<\/strong> y eje trasero De Dion<\/strong>. Bastaba con desmontarle los faros y guardabarros y el conductor ya dispon\u00eda de un aut\u00e9ntico coche de carreras<\/strong> listo para competir.<\/p>\n

\"Lotus<\/p>\n

Los modelos de serie, m\u00e1s econ\u00f3micos que el prototipo inicial, montaban un bloque Ford<\/strong> de 1.200 c.c. con v\u00e1lvulas laterales que desarrollaba 40 CV<\/strong>, eje trasero r\u00edgido y frenos de tambor. A pesar de estas modestas prestaciones transmit\u00eda un inmenso placer de conducci\u00f3n debido a su reducido peso de 450 kg<\/strong>. Con el paso de los a\u00f1os el motor del Seven fue creciendo, primero con el Climax de ATC que le permiti\u00f3 alcanzar los 75 CV<\/strong> y que complement\u00f3 el nombre del coche, que paso a ser SuperSeven<\/strong>. En 1.969 se present\u00f3 la Serie III, y 13 ejemplares exactamente iguales fueron lanzados al mercado equipados con el motor Lotus-Ford Twim Cam de 1600 c.c. y 125CV<\/strong>.<\/p>\n

\"Lotus<\/p>\n

Debido al alt\u00edsimo impuesto de lujo existente en el Reino Unido por aquella \u00e9poca (un 33 %), el coche se pod\u00eda adquirir en forma de Kit-Car<\/em> para mont\u00e1rselo uno mismo. El motor obviamente ven\u00eda ensamblado, el chasis premontado y el resto a modo de piezas sueltas preparadas para ser montadas una vez pintadas. El veh\u00edculo una vez terminado estaba provisto de lo esencial, sin ning\u00fan tipo de lujo, ya que estaba pensado para correr y todo aquel detalle que supusiese peso extra fue suprimido. El SuperSeven sigue fabric\u00e1ndose hoy d\u00eda a modo de r\u00e9plica bajo el nombre de otras marcas como Caterham<\/strong>, que adem\u00e1s, si el cliente lo desea, sigue distribuy\u00e9ndolo a modo de Kit.<\/p>\n

\"Lotus<\/p>\n

FICHA T\u00c9CNICA<\/h4>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Motor (Vers. Twin Cam)<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo<\/span><\/td>\n\n
Delantero longitudinal de 4 cilindros en l\u00ednea<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Cilindrada<\/span><\/td>\n\n
1.600 c.c.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Potencia m\u00e1xima <\/span><\/td>\n\n
125 CV<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Transmisi\u00f3n<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo<\/span><\/td>\n\n
Propulsi\u00f3n trasera<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Cambio<\/span><\/td>\n\n
Manual de 5 Relaciones<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Frenos<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo<\/span><\/td>\n\n
Discos en las 4 ruedas<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Dimensiones<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Largo<\/span><\/td>\n\n
3.300 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Ancho <\/span><\/td>\n\n
1.500 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Alto<\/span><\/td>\n\n
1.070 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Peso<\/span><\/td>\n\n
500 kg<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Prestaciones<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Consumo<\/span><\/td>\n\n
11,2 l\/100km<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Velocidad m\u00e1x. <\/span><\/td>\n\n
185 km\/h<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El Lotus Seven fue presentado en 1.957 y desde el primer momento caus\u00f3 gran expectaci\u00f3n. El peque\u00f1o prototipo estaba propulsado por un motor Conventry-Climax y equipado con frenos de disco en las cuatro ruedas, suspensi\u00f3n delantera de dobles tri\u00e1ngulos y eje trasero De Dion. Bastaba[…]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2304,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[866,865,690,863,864],"class_list":["post-2303","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-rep-pru","tag-caterham","tag-kit-car","tag-lotus","tag-lotus-seven","tag-lotus-superseven"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2303","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2303"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2303\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2305,"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2303\/revisions\/2305"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2304"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2303"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2303"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/motormania.info\/MM\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2303"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}